如圖所示，遼寧號的水線寬只有38米，我加注紅色橫線的位置大約就是40米左右（如圖所示，機庫不比水線寬多少），但兩側加了外飄件後，其甲板寬度就猛增到70.5米，也即我加注的黃線寬度。

    美國的尼米茲級也一樣，它的水線寬和甲板寬分別是40.8米和76.8米。這就是航母的特點，我們通常從俯視看到的巨大甲板寬度其實是遠遠大於下面真實的船體寬度的，這是最大限度增加甲板面積的需要。

    再看在建的大船圖，我加框的位置也只是接近而未必是最大寬度處。因為有45度左右的側視角度，所以這個框架要比前圖正面觀察時看着窄很多。但你跟附近參照圖對比就能知道，它的寬度超過三十多米是毫無疑問的。也就是說，此船寬度不會小於遼寧號。

    將來上了外飄件，這船的寬度將會出現飛躍式的猛增，按遼寧艦的比例，大概應是我加注黃線那麼寬！

    由此可見，所謂大連在建的大船寬度遠小於遼寧號故非航母的說法是沒根據的，只不過是業餘軍友的一種錯覺：

    一是忽略了側視造成的寬度變窄的透視效應；

    二是忽略已經下水船隻被遮擋住水線以下部分而船台在建船隻可見水線部分而造成的寬窄感覺；

    三是大大低估了航母外飄甲板所可能增加的額外寬度。

    其實這事還有什麼可爭的？國防部發言人都證實了這是航母，除非誰能在大連再找出一條更大的來。