自從中國從2011年首飛了中國首款五代機殲-20戰鬥機之後， 外界就一直關心中國到底會列裝多少殲-20戰鬥機，不過我們實際回顧下，中國的殲-20戰鬥機到現在實際上已經夠一個團的規模，從試驗機到2001到現在試生產的2102機，目前中國的殲-20戰鬥機隊伍已經有了12架，雖然總共三個批次都是不同的技術狀態，但是說明殲-20戰鬥機的數量上已經具備了一定規模。而且既然已經出現了量產型“210”開頭編號就說明現代要進入的技戰術指標驗證和新型五代機戰術教材編寫階段。

　　這個世界上唯一有五代機參與實戰的國家就是美國，使用F-22戰鬥機進行的戰鬥任務卻只是相當於戰術轟炸任務，連起碼的空中優勢作戰都沒有。所以美國人對外展示的其實只有F-22的先進程度，並沒有多麼公開具體戰鬥任務。從美國曆次對外宣布的部分紅旗軍演的信息來看，F-22無非就要執行如下任務：

• 攻勢遠程空戰任務，這是F-22的優勢之一，藉助己方完善的空天一體偵測能力和自身出色的隱身能力在中遠距離展開空戰，儘量不要進入近距離空戰。

• 護航任務，掩護己方B-2或者B-1B轟炸機執行高密度防空網突防任務，一般具備這樣密集的防空網的敵人已經具備了偵測隱身能力的能力，F-22要做的就是在首波投放彈藥後，掩護轟炸機順着缺口進一步突防並與前來攔截的戰機進行優勢中距空戰。

• 對地壓制攻擊任務，主要是“野鼴鼠”反輻射作戰任務，同時擔負壓制敵方防空火力任務。

• 對敵方空天目標進行進攻，外掛大型載荷，比如反衛星武器直接對敵人的衛星發動進攻。

　　大家可能都發現了，F-22的作戰任務就是要發揮己方在速度、隱身、信息化上的優勢在中遠距離上對敵方予以打擊，儘可能避免在近距離和能量優勢的三代機進行纏鬥作戰，這也是F-22在歷次紅旗軍演中獲得經驗。因為無論是F-16、F-18、還是歐洲的“颱風”甚至法國的“陣風”都可以在近距離鎖定F-22。既然看穿了F-22的這個把戲，殲-20作戰優勢就可以顯現出來，因為在隱身能力上，殲-20和F-22伯仲之間，雙方在中距離很難發現並解決掉對方，近距離決鬥就成了五代機未來空戰的最優先戰場，在這個距離上殲-20的氣動優勢將會更突顯。並且上面提到的四大任務，F-22能完成的，殲-20也可以。

　　這對F-22來說確實不是個好消息，尤其是中國現在的殲-20產能上不會存在任何問題。在成都的飛機製造廠至少已經有2條殲-20生產線進行量產中，之所以現在仍然沒有全速生產最主要的問題還是需要等待前方試飛的殲-20的最終消息，不過既然有2101和2102說明生產線已經確保沒有問題，一聲令下全速生產至少年產量可確保24架。目前美國的F-22的保有量是189架，我們全速生產7年就可以追上美國，這讓美國覺得大事不妙。所以美國國內有一股勢力一直在鼓吹要重啟F-22，一個直接的對手竟然距離美國只有7年的差距，這是必須要領先別人一代的美國人完全不可忍受的事情。

　　中國的殲-20究竟會裝備多少架，目前來看一口氣裝備300架這個數量應該比較貼切，畢竟我們的基數更大，需要更多的先進戰機來替換仍然在服役的二代和二代半戰機，還有不少的已經快要到手的三代戰機。現在目前中國已經具備了量產殲-20戰鬥機的能力，之所以對外聲稱是試製仍然還是要本着科學嚴謹的態度來研發這類新式裝備，畢竟科學來不得半點馬虎。（