製造現代大型航空母艦絕對是造船工業中的超級工程，尤其是這種超級工程的技術含量不只是在國內造船技術上，更是一個國家全部工業技術底蘊的綜合體現。目前回顧全世界，要說有潛力製造航母的國家可能會很多，但是真正能在1年內造得重型航母的只有中國和美國了。俄羅斯自從沒有了黑海造船廠以後，這個能力徹底被廢。雖然幫印度維修了一艘“維克拉瑪蒂亞”號中型航母，但是實際上僅僅恢復了俄羅斯40%的航空母艦建造能力， 所以現在有大量俄方專家在印度常駐，說是幫印度修建航母實際上也是在積累自己的經驗。

　　根據俄羅斯塔斯社的報道，雖然目前俄羅斯唯一“庫茲涅佐夫號”航空母艦已經被浮船塢抬起駛離北方艦隊的駐地，但是關於如何改造”庫茲涅佐夫“號航空母艦到現在為止仍然沒有定論。甚至連在哪家船廠進行維修都沒有最終確定，更不要說最終的改造方向了。

　　雖然此前北德文斯克造船廠擁有對”維克拉瑪蒂亞“號航空母艦的改造經驗，但是畢竟那只是一條4.5萬噸中型航空母艦。而且北德文斯克船廠此前的維修進度太過緩慢，也使得俄羅斯國防部擔心其不具備在2年內完成對”庫茲涅佐夫“號航空母艦的改裝工作。另外還有一家茲韋茲多奇卡船廠，雖然沒有航母的維修經驗，但是具備很強的大型艦艇維修經驗，最主要是能夠按時完成相應的交付工作，這一點是俄羅斯國防部最為看重的。

　　俄羅斯現役唯一“庫茲涅佐夫”號航空母艦目前俄羅斯碩果僅存的航空母艦，至於建造新的航空母艦的計劃已經被推到了2025年。就連現在改造“庫茲涅佐夫”號航母俄羅斯自己都沒有一個最終改造方向，僅僅知道要對飛行甲板進行翻修，艦載機從原來蘇-33戰鬥機變成蘇-33戰鬥機和米格-29K / KUB戰鬥機，卡-27反潛直升機，卡-31預警直升機和卡-52K艦載武裝直升機。這樣使得俄羅斯航空母艦從一艘專門掩護潛艇出擊和執行遠洋反潛任務的遠洋航母變成一艘具備兩棲攻擊能力多用途中型航空母艦，各項功能都有但是普遍都被弱化了。

　　至於曾經輝煌的俄羅斯軍工業為何現在連翻修自己航空母艦都這樣游移不定呢？最主要還是俄羅斯造船業能力的接連受挫，尤其是在採購“西北風”級兩棲攻擊艦的問題上，俄羅斯造船業更是受盡法國人的種種冷眼，最終還沒有買的回“西北風”兩棲攻擊艦。本來希望通過這次採購計劃提升俄羅斯自身造船工業水平，不過乾瞪眼造不出來還買不到求助無門，恐怕是俄羅斯軍工業現在普遍要面對的重大難題。

　　回頭再看中國的航母製造產業鏈條，確實是花費了至少20年的時間才完全擴充完畢。從特種造船技術，船用鋼材，艦載機設計製造技術，甚至包括特種船塢等等基礎項目都是逐步完成的，這中間可能花費較多的金錢和時間，但是從長遠來看為中國未來航母的建造工業積累了大量實用經驗，並且全部產業技術鏈條的核心都在中國自己手中，這點上就應該遠勝於曾經的老師俄羅斯了。（