英《簡氏防務周刊》25日發表消息，5月初在中國網絡上出現的視頻中出現了中航工業洪都公司生產的L-15“獵鷹”高級教練機攜帶500千克衛星制導炸彈、空空導彈和機關炮進行試飛的畫面，這樣的畫面是首次公開。據報道，L-15“獵鷹”高級教練機已經領先列裝中國空軍，同時4月底洪都公司公開首批出口型該型教練機也已經完成交付驗收。

洪都公司65周年慶晚會上視頻截圖

不過，有消息稱，雖然在洪都公開的視頻中出現了地面人員作出模仿航母甲板人員動作的姿勢，但L-15在我軍中道路並不順利，由於無法解決着艦鈎安裝問題，目前狀態的L-15無法成為海軍艦載教練機。同時目前空軍已經大量採購貴航“山鷹”教練機，留給L-15的裝備空間越來越少。按照這個趨勢發展下去，L-15可能不得不轉為主打外貿。

《簡氏防務周刊》報道稱，5月初，中國網絡上出現了中航工業洪都公司慶賀成立65周年儀式的視頻，視頻中出現了該公司研製的L-15“獵鷹”教練機正在攜帶武器進行測試的畫面，同時畫面暗示該公司可能正在研製用於航母起降訓練的發展型的信息。

“獵鷹”教練機掛彈起飛，該機翼尖掛架上藍色的是配重彈，機翼外側掛架下是雷石6型500公斤滑翔制導炸彈

據報道，解放軍空軍已經訂購了L-15教練機，空軍訂購的是AJT構型（高級訓練型），該機主要承擔空軍訓練任務，據稱已經定型為“教練-10”型高級教練機。

另一方面，洪都公司在2015年巴黎航展上表示，LIFT（領先戰鬥訓練型）構型的L-15飛機也正在發展中。LIFT型裝備有帶加力燃燒室的發動機，高性能火控雷達，具備攜帶空空、空地武器執行作戰任務的能力。

2015年10月，中國網站上出現的照片顯示，L-15飛機已經裝備了一種小型火控雷達，據稱這是一種無源相控陣雷達，探測距離約75千米，這將大幅度提升該機的空對空作戰能力。

令人不解的是，2016年1月，新加坡航展上，武裝型L-15的名稱又改為AFT（攻擊、戰鬥、訓練）型。

洪都周年慶祝會上出現的L-15畫面顯示，一架L-15飛機攜帶武器進行試飛，該機掛載了PL-5II空空導彈，機身中線吊艙裝有23毫米機關炮，機翼內側掛架下裝在副油箱。

此外，該機還掛載了兩枚洛陽光電技術研究中心開發的LS-6增程制導炸彈。該型武器最早2006年公開，該型炸彈裝有可摺疊的滑翔彈翼，射程60千米。

觀察者網軍事觀察員表示，在《簡氏》這個報道之前，國內諸多媒體陸續關注了L-15的最新發展情況。有報道稱該機將成為我軍航母艦載教練機，然而有消息指出，這個前景恐怕要等待相當長的時間。

出口型L-15飛機交付驗收成功（洪都4月23日發表消息）

然而，消息指出，目前“獵鷹”的從軍之路並不順利。眾所周知，“獵鷹”研製中為了應對競爭對手貴航開發的“山鷹”教練機，修改設計，拉長後部機身，以便安裝烏克蘭AI-222-25F加力型渦扇發動機，以使飛機具備超音速飛行能力。

這一決定帶來了“獵鷹”的開發進度延後，直到去年才開始進入空軍領先試用階段。而此時，我國空軍多個航校已經裝備了數百架“山鷹”教練機，且“山鷹”經過多次改進，與教練相關的航空電子設備等都已經得到相當改進，而且該機能夠沿用我軍存量極多，極為熟悉的渦噴-13發動機，各種航材也在空軍部隊中數量極多，因此使用維護費用也相當低廉，已經足以滿足空軍對於高級教練機的絕大部分需求。同時，設計“獵鷹”時所考慮的訓練體制改革也已擱淺，目前初教-6（未來可能替換為初教-7）、練-11（K-8）、教練-9（山鷹）的三級訓練體制沿用下來也並沒有出現大問題，沒有緊迫的改革需求。這樣一來，L-15就遭遇了尷尬，雖然空軍已經領先試用，未來也將裝備一批，但作為一種使用全新發動機（不論是“岷山”，還是烏克蘭AI-222，對於我空軍來說都是一種新型發動機，與熟悉的不能再熟悉的渦噴-13比不了），且航材（“山鷹”直接可以使用大量殲教-7和殲-7的航材）也需要重新採購儲備的新型飛機，也讓空軍航校有些“敬而遠之”的想法。

解放軍海軍使用的“海山鷹”教練機，該機目前主要用於陸上模擬航母進近作業，然而由於氣動性能上畢竟不能和殲-15相提並論，訓練效果並不好

在這樣的境況下，“獵鷹”本該發揮其氣動性能先進，低空低速性能好等優勢，在海軍航空兵艦載教練機領域尋求新的發展——然而，設計之初為了追求超音速性能拉長後部機身，導致機身承力結構被包裹在後機身內部，無法設計着艦鈎結構。

如果“獵鷹”要想成為航母艦載教練機，很可能又需要重新修改後機身設計，改回設計之初的機身構型，安裝不帶加力的發動機，在尾椎位置安裝着艦鈎。然而這樣傷筋動骨的改造又要花費相當的時間和經費。

結果我海軍艦載航空兵訓練目前面臨一個尷尬局面，現在的艦載機着艦訓練只能使用單座殲-15飛機來進行，由經驗豐富的艦載機飛行員，如戴明盟大校等，在航母上通過語音通話方式引導新飛行員着艦。這種方式風險很大，且訓練效率很低。將來殲-15S雙座型艦載機服役後，可能會用來進行訓練。但問題是殲-15S並不是專職教練機，該機作為雙座型艦載機，與美國海軍F/A-18F一樣，主要承擔空中指揮機，以及各種需要第二名乘員的作戰任務，如電子戰、夥伴加油、對地攻擊等等，這就意味着它不可能經常用來執行訓練任務，以免影響使用壽命。

面對這種尷尬情況，海軍目前只能用同樣不具備航母起降能力，且低空低速性能並不優秀的“海山鷹”教練機在陸上模擬設施來進行模擬進近訓練，其訓練效果目前據說也並不理想。

由於“獵鷹”研製中的種種問題，導致一方面我軍對於此型高級教練機的需求極為迫切，另一方面洪都卻遲遲拿不出一個能夠完全滿足要求的產品。未來“獵鷹”的發展道路究竟如何，還需要等待時間的驗證。

目前來看，現在構型的“獵鷹”可能將主要成為外銷產品，作為一種具備高級教練、對空、對地作戰能力，價格也相對低廉的機型，該機在國際市場上還是有相當競爭力的，目前委內瑞拉、贊比亞已經採購此型飛機。與貴航“山鷹”相比，“獵鷹”AFT型的航電更加先進，載彈量、航程各方面都有全面優勢，價格上則處於FTC-2000G“山鷹”和FC-1“梟龍”之間，其市場空間相當廣闊。或許，洪都公司能借着國際市場，重演當年K-8“喀喇崑崙”教練機的“牆內開花牆外香”之後，再“出口轉內銷”的故事。