近日又有一架殲20戰鬥機正在試飛，但是和此前的殲20戰鬥機不同的是，這款黃色塗裝的殲20機身沒有噴塗任何編號，據網上熱議這很有可能是殲20第三架量產型。據分析，這架殲20可能有進一步的改動。

　　一名不便透露姓名的軍事專家認為，服役後的殲-20將主要承擔空戰任務，而未來空戰主要考驗的就是信息化作戰和超遠距離作戰的能力，這對戰機的 信息化系統、電子戰系統和空對空遠程武器提出了很高要求。近年來，中國在航空電子和尖端武器方面發展迅速，更新換代非常快，與美國的差距已縮短到僅5年左 右。殲-20足以與美國F-22戰機相比肩，憑藉後發優勢，其部分設備很有可能優於2005年服役的F-22戰機。

　　目前殲20戰鬥機使用的是俄羅斯AL-31F發動機，殲20最初的發動機尾噴管與中國引進的蘇27並沒有區別。而殲20後來在發動機噴管處安裝 了冷白色的隔熱片，但是始終還是採用俄羅斯的AL-31F發動機。中國目前使用AL-31F發動機也是迫不得已的辦法，世界上適合戰鬥機使用的大推力渦扇 發動機本來就不多，而AL-31F發動機是世界上裝備量比較多的第三代渦扇發動機。

　　不過該機屬於前蘇聯上世紀80年代產品，加力推力在125千牛左右，最大推力不到80千牛，按美國的標準只有7.1。反觀美軍F-22戰機使用 的F119-PW-100渦扇發動機加力推力達到了155千牛，最大推力達100千牛，推重比達到了10.5。因而目前殲-20使用的AL-31F發動機 性能上是不夠的。因此，殲20換裝最先進發動機勢在必行！

　　殲-20未來能否換上“中國心”一直是媒體和廣大軍迷關注的焦點。

　 　事實上，中國的航空發動機還是落後世界二十年，因為航空發動機的發展除了自己的技術之外，很大程度還依賴於我們的工業基礎。實際上這個落後是跟我們國家 整個工業的落後基本同步的。目前中國已在航空發動機領域投入了巨大人力和物力，未來投入的資金將達上千億人民幣，而且這些努力已經取得了一些重大成果。

　　軍事專家認為，中國至少會在2至5年時間內拿出足以為殲-20提供真正五代機性能的強大發動機，並最終實現大批量生產。 如果真的解決了先進發動機的問題，那麼中國航空工業將迎來真正的“井噴”，因為航空發 動機是制約中國現代化戰鬥機裝備的最大障礙。