不要花言巧語亂找原因， 長江上土共炮兵炸死了英國軍艦的艦長， 就這個原因。 小日本對美國人低眉屈膝，而對中國橫眉冷絕對， 哪怕你常凱申以德報怨，對屠夫戰犯岡村寧次曲意逢迎降階跪拜， 人家就是不鳥你。 原因就是中國沒有送日本兩顆原子彈。 轉帖下文提到非洲強國埃塞俄比亞也是同樣道理。 你打出了威風才可以談善意， 蔣介石當年特使被日本鬼子割鼻子割耳朵而忍氣吞聲繞道而走還是躲不過鬼子全面侵華， 善意不是弱者可以隨便釋放的。

　巨龍：一半是朝霞，一半是火焰
　　
　　關於中國的對外政策，各路評論家，各有各的看法。反正罵中國政府軟弱的居多，甚至還有人要給外交部快遞送鈣片。
　　
　　有人說中國對外政策，得學俄羅斯，做人要象普大帝，誰攔路，揍上一頓再說。任你江湖險惡，我自快意恩仇。
　　
　　或者可以學美國，凡是利益所在，航母開過去，大兵推過去，color革命搞過去，金融危機high起來，要麼給美國當哈巴狗，要麼被美國直接打成落水狗。順我者未必昌，逆我者必定要亡。
　　
　　不過，看看俄羅斯的現狀，好像日子過得不怎麼樣。除了一些軍工重工業，其他的民用工業，很不咋滴。石油價格高的時候，日子就好過一陣子；石油價格低的時候，日子就難熬得多。作為產油大國，油價任由人家操縱。美國國務卿說俄羅斯，就是一個假裝成國家的加油站，不知道普京聽了什麼滋味？
　　
　　至於美國，看似搞遍地球，威風無比，哪裡有動盪，背後必定有山姆大叔一槓子。但是十幾年看過來，山姆大叔似乎越搞越腎虛，越搞越搞不動，當年迎風尿一丈，如今站着尿濕鞋。
　　
　　可見做人做事，總是想出手打架，下場未必見得就好；當然，一昧忍讓，讓別人覺得你軟弱可欺，那更是要不得，該出手時就出手。
　　
　　前兩天看《湄公河行動》，結尾有一段旁白，“現在的中國，在世界各地經貿繁盛，國民遍布全球，要保護每一個人的生命財產，這是一個任重而道遠的使命。”這話，聽起來有點沉重，但是反過來想，全世界到處都是中國人，是不是也說明了點什麼？
　　
　　沒錯，現在中國人遍布全球，大多數人都在投資經商做生意；如果遇到麻煩，中國人偶爾也會幹點別的，證明除了會賺錢，其實中國人也能打。
　　
　　只是，全世界的人都應該知道，和熊貓一起玩的時候，最好看到它萌噠噠人見人愛的一面，千萬不要看到它生猛野性的一面。微信搜索：大國博弈（選擇第一個
　　
　　最近其實有兩件很大的事，在中國人看來，也許都不算什麼，但是對於當事的國家來說，無異於重大的歷史時刻。這兩件事，都帶着紅色的色彩。想了想，一件事情代表着希望，以朝霞喻之；另一半代表着鬥爭，以火焰喻之。
　　
　　於是有了這個題目：一半是朝霞，一半是火焰。
　　
　　【亞吉鐵路，朝霞里的紅色列車】
　　
　　10月5日，亞吉鐵路通車，中國建設，中國標準，中國參與運營，埃塞俄比亞—吉布提鐵路（簡稱亞吉鐵路），幾年建設後終於正式通車。這條鐵路，連接亞的斯亞貝巴（埃國）和吉布提（吉國），屬於跨國鐵路，也是陸地連接海港的鐵路。
　　
　　看看地圖，就知道這條鐵路，有多大的價值，一頭連接海港，另一頭連接着內陸首都城市。
　　
　　怎麼形容這條鐵路呢？打個比方，這條鐵路，相當於在內陸省的江西南昌和上海之間，建立的一條出海大通道。
　　
　　要說這埃塞，在非洲一眾黑蜀黍中，屬於比較爭氣的類型。這些年在中國的幫助下，發展也很快。
　　
　　埃塞人有這麼一段光輝歷史：1896年，意大利和埃塞俄比亞兩國簽訂《亞的斯亞貝巴條約》，意大利承認埃塞俄比亞主權完整。這事兒的背景，是意大利軍隊在埃塞俄比亞遭遇慘敗。
　　
　　雖然意大利軍隊，在歐洲真算不上生猛，但是一個非洲國家，能夠搞敗歐洲工業國家，這事兒在當年的非洲，絕對算得上稀罕，也可見埃塞人，還是有兩下子。
　　
　　新中國和埃塞的第一次打交道，是在朝鮮戰爭中。埃塞俄比亞派了一個營參戰，跟着美國軍隊混，一路意得志滿，結果在上甘嶺戰役，被志願軍打得死傷過半，從此學會在大流氓面前乖乖做人。
　　
　　埃塞對這段挨打經歷記憶深刻，很早就明白了中國人的實力。因此，在中國的對外合作中，埃塞是走得最堅決的一個，國內的反對聲音也很小。——可見棍棒之下，不光出孝子，還出優質合作夥伴。
　　
　　至于吉布提港，是東非地區的自由港，主打業務是給路過的船隻搞補給。吉布提港的地理位置，非常具有戰略位置，為了打擊索馬裏海盜，中國護航編隊長期在亞丁灣巡航，護航編隊一半以上的補給，其實都是在吉布提港完成的。
　　
　　現在，可以想明白這條鐵路的價值了吧。當然，此事還有一個背景，埃塞的總統是中國培養的，預科、本科、碩士、博士都是在北大完成的。
　　
　　這條鐵路長什麼樣，車子又是什麼樣？說出來一點都沒有特色——幾乎和中國的一模一樣，車子是紅皮車，乘務員也是紅色服裝，座椅也是紅色的——妥妥的紅色文化往海外輸出。這是一條完全使用中國標準的鐵路，也是非洲第一條電氣化鐵路。
　　
　　我曾經寫過一篇文章，《高鐵輸出，中國失敗了嗎？》，在那篇文章裡面，我的看法是，中國高鐵走出去，因為要挑戰西方人的利益，很可能需要更多時間，甚至十幾年幾十年。但是高鐵的爭奪戰，會吸引眼球，在高鐵幌子的掩護下，中國最終會在其他地方干成事。——亞吉鐵路並非高鐵，但是它建成了，並且開始運行。
　　
　　接下來，物流倉儲、港口產業、城市建設、工業園區，一連串的中國套路，就會在亞吉鐵路沿線展開。
　　
　　會不會有西方勢力準備去搞破壞？應該會有的。尤其是我們太平洋對岸的老朋友，面對中國輸出的建設，不搞點破壞行動，還真把美國總統當做白宮大善人了？
　　
　　中國軍艦在吉布提港
　　
　　不過，這條鐵路的兩端，都有一些來頭。在吉布提這一頭，中國海軍在搞補給基地，另一頭的埃塞國家，好歹有點戰鬥力的。想搞破壞，就掂量掂量其中分量吧。
　　
　　我仿佛看到了非洲朝霞升起，紅色列車一路馳騁，帶着希望，帶着紅色光芒。
　　
　　【敘利亞，夕陽里的火焰】
　　
　　同樣是紅色，在敘利亞，這紅色就是烈火，吞噬一切的火焰，是夕陽下的血紅。
　　
　　本來敘利亞的事情，咱中國人隔着遠，和敘利亞也沒有唇亡齒寒的關係，敘利亞的難民潮，隔山隔海，也跑不到中國來。
　　
　　美國人喜歡坑自己盟友，在中東製造難民潮，然後往歐洲驅趕，那就讓他坑自己盟友吧！有的人，就是被坑了以後，才知道中國人好。比如德國大眾，被美國罰款了200億美元，一轉身就往中國投資200億歐元——都是出錢，沒有對比，就沒有心理傷害。
　　
　　何況，敘利亞爭奪的流氓主角，是美國和俄羅斯兩家，中國又沒有什麼大的戰略利益在其中，就算是兩家的代理人，打得屍山血海，也正好拿來做“color革-命”的反面教材——看看吧，帶路黨會把國家帶往何方！
　　
　　要說敘利亞和中國有什麼關聯，也就是一些“東突”分子，好好的人不做，偏要去做鬼。好走不送，去了就不要回來。微信搜索：大國博弈（選擇第一個
　　
　　不過，隨着敘利亞戰爭時間的拉長，俄羅斯漸漸顯得有點獨木難支。油價那麼低，打仗消耗也大，還要承受巨大的國際壓力。毛熊家的日子也不好過。
　　
　　再說了，聽任美國那麼囂張，多少也不是事。美國想制服誰就制服誰，想顏色誰就顏色誰，這世界還有天理嗎？大家都跪拜美國好了。
　　
　　既然美國要搞亞太再平衡，來而不還非禮也。中國也得回敬一下，中東來個再平衡。這叫做：你打你的，我打我的。
　　
　　於是，前一段時間，中國表示，要加大對敘利亞政府的支持力度。
　　
　　要說這敘利亞內戰，都打了五年多，生個娃都會打醬油了，還看不到戰爭結束的樣子。照這打法，中國的解放戰爭，得打個百來年幾代人？
　　
　　中國人向來講究說話算話，要麼不管，要管的話，就有管的樣子。果然一言既出，戰場形勢隨之一變。阿勒頗戰場，最近政府軍頗有起色。
　　
　　按照近期的戰報，阿勒頗的反叛軍，準備利用坑道來作戰。前期已經挖好大量坑道，準備進行持久戰——難道有人把志願軍上甘嶺的那一套戰術，教給了這幫戰五渣？問題是，他們有志願軍一丁點兒的戰術素養嗎？
　　
　　玩游擊戰，坑道戰，中國人可是祖師爺級別的。在中國顧問面前，玩這一套東西，我差點笑出聲來，還真是有人跑到魯班門前弄大斧。
　　
　　敘利亞的夕陽里，火焰在燃燒，映紅了一片片的廢墟。
　　
　　在廢墟之中，聽到了魔鬼的獰笑，聽到了悽慘的呼叫，還有正義的號角。
　　
　　阿勒頗的廢墟黃昏
　　
　　廢墟中，仿佛還有人蝶蝶細語：“中國人終於來了，也許這片土地，會有一點點和平希望！”
　　
　　這就是眼下正在發生的事情。批評中國外交政策的諸位鍵盤俠，可以仔細想一想，在中美俄三家裡面，既會用拳頭，又會用腦子的，到底哪一家更厲害。