第十一屆珠海航展的專業日已經結束，不少展品已經撤展，但是公眾日還在繼續，珠海航展的熱度絲毫不退。在珠海航展現場，不少國家都派出代表來參加這一航空航天的盛宴。在展會上，殲31、殲20等戰機都成為了外軍關注的焦點。

　　對於中國來說，不少外銷展品獲得青睞是非常好的現象。中國目前已經是世界上第三大武器出口國，中國不少航空產品都進行了展示。中國的航空航天產品越來越多在世界上獲得認可，這是非常不容易的事情。而現在中國的第三代戰鬥機包括L15、梟龍戰機等獲得海外訂單也讓中國航天裝備外銷打開市場。
　　當然，巴基斯坦、贊比亞等國在珠海航展上已經不新鮮了，而阿聯酋、土耳其等國在珠海航展這些年也非常多了。但其實，在珠海航展現場，還有一個國家也悄悄來了中國，這個國家就是伊朗。在珠海航展現場，在停機坪盡頭，停着一架伊朗空軍的公務機。

　　而伊朗來珠海航展也不算奇怪了，因為伊朗在今年已經解除了禁運，未來伊朗終於可以從國外引進戰機了。因此伊朗空軍自然會到中國來。

　　對於伊朗來說，裝備的戰鬥機其實也有先進的時候。當年伊朗裝備了美國的F14戰鬥機，該機是當時美國也在裝備的武器，伊朗在當時裝備這款武器可以說是非常先進的。但是隨後兩伊戰爭開始，伊拉克空軍裝備了中國的殲7戰鬥機，而伊朗空軍也裝備了一些中國殲7戰鬥機，中國當時還將飛豹戰機的配發了FBC1戰鬥機的外銷編號，說明該機是要外銷的。但是最終該機並沒有外銷成功，反而是殲7戰鬥機廣泛打開了市場。

　　而在伊拉克被禁運後，伊朗找上了中國，要用45億美元購買大批量中國的戰鬥機，這個數額是當年金額最大的一個交易，而伊朗當時可以說是要用中國戰鬥機替換伊朗空軍的全部戰鬥機，而且由於當時伊朗要的很急，甚至可以說，這一筆大單很可能將中國戰機的庫存全部清空，甚至需要加班加點建造才行。

　　而且，當時伊朗想購買的是中國的殲8II和飛豹戰機，但是最終並未成行，因為伊朗認為中國缺乏戰機的全天候技術支持，而且中國當時戰鬥機的性能還不能和美蘇戰機正常較量，最終中國和這筆大單失之交臂，不過現在，伊朗回來參觀珠海航展，是想借着禁運解除跟中國再續前緣麼？