最近因為實在無聊所以上網翻看一些舊文章，看到了許多網友對殲－7MG與台灣IDF的比較，文中對殲－7MG極力吹捧而對IDF卻刻意貶低，實力是創造出來的不是光靠嘴巴就能吹出來的。誠然殲－7MG設計是不錯，但IDF也有其設計的亮點，在此筆者以較客觀的角度對兩者的強弱進行一下分析！

殲－7MG

中國這個機體是在為出口而設計的殲－7M上改進而來，採用了小展弦比雙三角機翼『保留高空高速性能的基礎上提高低空低速機動性』，據稱此技術原來是為了改進殲－8Ⅱ而進行的技術儲備。

由於是海軍航空兵新近裝備的機體――技術保密很嚴格，無法得到很確切的數據。

經整理後為：最大平飛速度1200千米/小時『5000米高度』，最大馬赫數2.1『高空』，發動機為1台WP13F最大推力6750公斤，起飛速度約為320千米/小時，起飛滑跑距離1800公里，最大續航時間>2小時，使用最大過載>=7G，起飛重量約為8000千克。據說性能在第二代戰鬥機中是是佼佼者！

IDF是台灣自行研製的一種輕型戰鬥機『其實是用許多國家零件拼裝起來的』用於代替F－5虎，與F－16A/B在一個水平上。

總結後為：最大低空平飛速度1.1M/小時『1320千米/小時』，最大馬赫數1.7『高空』，發動機為2台TFE-1042-70最大推力8200公斤，起飛重量略大於9000千克，航程較短據說只有1200千米。機體採用翼身融和技術，有較好的跨音速氣動性能和良好的隱身效果。缺點是結構複雜，技術來源複雜，價格太高，被譽為“最差的第3代戰鬥機”。

下面是兩者的各種基本性能的比較

雷達性能：

由於殲－7MG的祖先米格－21的關係『機頭進氣』，使其先天性不足――沒有足夠的空間安裝大功率雷達，加上中國仿製的是米格－21早期型『米格－21F-13』進氣口更要比後期型『米格－21MF/BIS』小『456毫米對645毫米』。後來聽說用一個中隊的殲－6向埃及換了一架後期型的米格21和一架飛不起來的米格－23。從圖片上來看殲－7MG得激波錐大部分被進氣口包裹的，很類似早期的機型。難道連機翼都改了，連進氣口都沒有辦法改嗎？或者是為了保證駕駛員的前方視野，不願加大進氣口影響近距離格鬥？又或者是已經解決了小口徑雷達的問題，沒有必要加大激波錐？但願是第3者，不然的話將使大家對中國的航空工業徹底失望。雷達為英國馬科尼公司的“超級空中巡邏兵”或意大利的grifo－7雷達！前者性能較差對5平方米目標跟蹤距離>35千米，後者性能較佳對5平方米目標探測距離>75千米但是價格昂貴超過100萬美元。根據外銷說明書中殲－7MG對3平方米的目標跟蹤距離為26公里來說，使用前者的可能性較大『很符合中國軍隊少花錢多辦事的原則』。如果使用“超級巡邏兵”雷達的話殲－7MG能夠跟蹤8個目標攻擊其中的一個，另外較短的跟蹤距離使它很難獲取超視距作戰的能力。

IDF外型可以說是各國飛機的大雜燴，類似於F-16的機翼設計類似於F-18的機身設計，以及不知道從那裡“搞”來的陣風的進氣口。據說美國人給許多YF-17『與YF-16競爭的失敗者，YF-16就是現在地F-16』的資料給台灣。它的機鼻嬌小漂亮『筆者很喜歡』，直徑足夠安裝一部高檔中型雷達了。雷達為AN-agp67的台灣版“金龍53”對5平方米的目標發現距離為上視75千米下視45千米對高速活動跟蹤不大於70千米『總體來說性能比F-16A/B的APG66略勝一籌』，缺點是需要軟件輔助才能下視、下射而且製造技術不過關，但絕對要比殲－7MG的“超級巡邏兵”強。

結論：以雷達火控方面來說IDF和殲－7MG的比較簡直拿大奔『出口中國的奔馳車高檔但是毛病多多』和夏利的比較――不在一個檔次上。

過載：

殲－7MG設計是還是蘇聯5.6十年代的產物『非常傳統』，稍微知道點工程力學的人都知到應力容易集中在平面變化處，殲－7MG機翼與機身連接處的過渡非常劇烈所以無法達到第3代戰鬥機的過載水平。確切的過載筆者沒有找到，但筆者找到了八一飛行表演隊的殲7－EB『結構相似』的資料，裡面註明最大過載略大於7G，大家不妨參考一下。至於駕駛員的抗過載措施筆者沒有發現有關報道『估計不會太好』，在出口巴基斯坦的殲－7P上還應巴基斯坦要求將駕駛杆縮短50毫米以減輕駕駛員疲勞――可想而知米格－21根本沒有考慮駕駛員的舒適度。

台灣人說IDF的過載可以達到9G，筆者認為絕對是在吹牛。真真能夠達9G的在同一檔次里據說只有米格－29『看人家外形就知道很結實』，連F-16.幻影2000都只能達到8.5G，由於使用了翼身融和技術加上美國人給的複合材料，它的過載也不會太低，上到8應該沒有太大的問題。另外它考慮到了人體工程學，後傾座椅『可以減少黑視和紅視的發生』側駕駛杆『減小駕駛疲勞』等技術，對駕駛員的抗高過載能力很有幫助的。

結論：由於代差以及技術層次的問題IDF要比殲－7MG的過載係數高一個檔次。

飛行性能及機動能力：

作為第2代機體的米格－21採用了“小展弦比薄型三角翼”高空超音速機動性絕對優越，殲－7MG繼承了它的血脈，加上高性能的wp－13F更是如虎添翼。為了提高低空低速大機動性能殲－7MG使用了雙三角翼，提高氣動性能的同時也加大了機翼地面積基本上解決高空高速機動性與低空低速機動性之間的矛盾。從設計上看還是主要保證高速性能後才考慮低速性能。另外它的飛行仰角居然達到了40度，讓米格的飛機老家米高楊設計局都大跌眼鏡，這說明它的氣動性以及發動機的可靠性是非常優秀的。wp－13F的優點是性能可靠結構簡單價格便宜，在高空和低空都有良好的表現，缺點是油耗偏高推重比略低。

作為第3代戰鬥機的IDF採用了優良的翼身融合技術外加電傳飛控系統，它的氣動性肯定很好。但是它考慮的是跨音速階段的機動性『0.8M～1.2M』，邊條翼系統可以在這一範圍內產生渦流大大提升翼面的升力，如果速度超過1.2M那麼邊條翼產生的阻力將嚴重影響速度甚至影響操縱性。所以IDF是很不適合進行1.2倍音速以上的高速空戰的。它的2台TFE-1042-70可以使它具備超過0.9的推重比，雖然比起F－16超過1.1的推重比還是太小，但是比起殲－7MG剛剛超過0.8的推重比還是很具有優勢可言的。另外電傳飛控技術解放了駕駛員――不必過分關注飛行狀態，可以全心全意的投入對敵機的跟蹤或擺脫對手的瞄準鏡，要知道在越南戰爭和中東戰爭中有許多戰鬥機是被對方的機動逼墜的。TFE-1042-70本來作為民用發動機用在戰鬥機上是不太合適的，但是正是因為民用發動機的本質決定了它有良好的可靠性很低的油耗以及較好的穩定性，另外使用2台發動機給IDF的安全性和生存了好好的加上了一筆。它的缺點也顯而易見，作為民用發動機它的抗惡劣操縱以及抗損害能力不足，而且推力不嚴重不足，再加上渦輪風扇發動機的特性它的高空推力也有損失。 總結：以先進的技術，昂貴的價格IDF取得了跨音速機動的些許優勢，但是幾乎沒有高空高速作戰的能力。殲－7MG以簡單的技術取得了與之在跨音速領域廝殺的能力，而且統治了馬赫數1.2以上的領域。

武裝：

IDF作為美國技術的執行者能夠不經大改動使用大部分美式武器，有7個掛點。

M61火神機關炮『火力兇猛，可靠性好』

AIM-7麻雀Ⅲ中程飛彈『射程>45公里，具有迎頭攻擊能力機動性好』

AIM-9L/AIM-9P響尾蛇格鬥飛彈『世界最著名的格鬥導彈，有上百架的戰績』

AIM-120先進中程/進程飛彈『發射後不管的中程飛彈，最大射程>60公里最小射程為800米』

天劍2中程飛彈『不中不洋的傢伙，參考性能略勝AIM-7,沒有經過戰爭考驗』

殲－7MG作為蘇式戰鬥機加上一些西方技術可以使用一部分俄國貨以及一些西方舶來品，擁有5個掛點。

30毫米機關炮X2『哇！小心成馬蜂窩』

霹靂－2/2乙『響尾蛇B的仿製品，已經淘汰不太會使用』

霹靂－5/乙『純粹是民族品牌，不過不知道性能估計比響尾蛇L略差』

霹靂－7『也是民族品牌據說投入不小，性能應該與響尾蛇L相當』

霹靂－9『以色列怪蛇Ⅲ的中國版性能超過響尾蛇L，價格很貴』

R-73[AA-11射手]『目前最強的格鬥導彈，可惜沒有經過戰爭考驗』

R-27R[AA-10A楊樹]『全面超過麻雀Ⅲ，沒有經過戰爭考驗，再說射程>60公里殲－7MG不一定能夠使用』

總結：以武器裝備上來說近距離導彈格鬥時大家使用的裝備豐富，殲－7MG可以使用的裝備要比IDF多性能也要好一些。機關炮廝殺時候殲－7MG的2支30毫米機關炮威力驚人對IDF飛行員都是很大的精神摧殘，IDF的M-61火神彈藥數量較多火力持久性較強。『可惜速度追不上人家，空着急』。超視距空戰簡直是殲－7MG的地獄IDF的天堂，IDF駕駛員可以毫無精神負擔的情況下按發射鈕，然後再數數還有多少發導彈。

另一個要考慮的問題是據說IDF的價格要超過F-16的價格，而一架F-16的價格要超過3000萬美元，一架殲－7MG的價格只是差不多500萬美元。6對1誰會贏呢？再說大陸戰鬥機的戰爭恢復力相對台灣幾乎是無限的，而台灣的飛機是打一架少一架的。台灣與大陸都是中華民族的一部分誰都不希望骨肉相殘，要想要靠IDF作為台獨靠山的台獨分子不妨先考慮考慮這個問題！