中國殲20戰機，無論怎麼說都是五代機，且已開始服役，然而依然有人對它說三道四，不過他們能說道的東西只剩一個：發動機！

　　有人總要把使用俄式發動機的事情特點說道一下，俄羅斯媒體更是很自豪的宣稱：沒有俄製發動機，中國的殲20無法飛上天。其實這只能是一個小問題，而不是什麼缺陷。不要因為殲20戰機暫時用俄國發動機沮喪，原因有以下幾點。

　　一，俄式發動機性能不錯，除了來源為進口外，其實也沒什麼可說。俄方媒體的言論更多是在為T50進度落後找回點面子，俄方可沒有拿發動機卡中國殲20脖子的想法，如今更追求，讓中國多買幾台發動機，所以供應問題根本用不擔心。

　　二，不要陷入只有好發動機才有好飛機的思路，這完全按過去的舊空戰理論來考慮問題，沒有意識到空戰已進入五代機時代，隱身才是真正的重要，只知道發動機已經落後於時代了。

　　三，在中國科研人員的努力之下，殲20已經安裝上了太行發動機，並非完全依賴於俄製發動機，而且殲20的標配國產發動機：渦扇15型發動機，又稱：ws-15，代號“峨眉”即將上機試飛，預計2到3年內，實現在殲20戰機裝機試用，爭取在2020年以前，殲20將實現動力國產化。如今這個消息足以讓俄羅斯媒體安靜了，俄式發動機又失去一份生意了，至於說中國發動機不行的是不是也可以安靜了一點了？

　　有關這款發動機的介紹不多，不過傳說不少，有人說它是太行的放大版--對發動機技術太想當然了，有說仿俄R-79發動機，一款俄方自已都沒完成的型號，仿製之說從何來？

　　不管怎麼說，渦扇15項目一直穩步推進，核心機在2005年4月點火成功，同年7月台架試車，技術驗證機在2006年5月台架運轉試車成功。2011年，驗證機的交付，2013年年底，開始進行地面台架試車問題。如今的問題已不是設計，而是批量生產問題，解決製造工藝，以及產量，以保證未來供應殲20的批量生產。

　　由於一直不斷改進，故其技術參數一直在變，只是主尺寸沒變：長5.05米，直徑1.02米，但是重量在減少，總重不足1600公斤，雖說比俄制AL-31F要重一點，不過推力也更大，推重比大於9，已接近10，其加力推力達到16噸到18噸的水平，比俄制117S發動機只高不低，未來的技術發展目標為：20噸。

　　發動機採用全權限數字電子控制系統--完全中國自研的技術，不僅有助於提升性能，也相當省油，預計換裝它之後同，殲20在速度與航程上都會不小的提高，超音速巡航也不是夢想了。同時，它配備了矢量噴口，可以讓殲20進行矢量機動，機動性再進一步提升。

　　總之，中國在大推動力發動機方面又要上一個台階了！當然了，渦扇15會有一個逐步成熟的過程，至少在在早期會存在使用壽命短的問題，任何發動機的壽命不是設計出來的，而是長期使用的積累經驗，壽命會越來越長。現在依然會有拿這個說事，說拿俄式發動機壽命短，說什麼只有美製發動機十分之一，其實換個角度說：這算什麼大事？所謂：制約了殲20的在高強度戰爭當中的出勤率和戰備率，一方面，憑空想象，根本不知道目前俄式發動機的實際使用壽命情況，否則沒有此一說，另一方面，有點杞人憂天了，以拍腦袋的方式架空發生長期的全面戰爭---不可能發生的事情。