韓國坦克工業起步相當晚，上世紀80年才開始，但是憑藉着自身發達的民用工業，以及引進的美國技術，很快就完成第一款國產坦克：K1，受美國技術影響，其外形非常類似於美制M1，故有“小M1”的說法。韓國從中學習到許多東西，自然信心大增，於是在上世紀90年代初，啟動新型坦克項目：K2坦克，代號：黑豹。

　　這回韓國打算要自主開發了，其實只是總體設計自已來，零部件等依然多靠引進技術，自1993到2003年間，歷時十年，完成首輛技術驗證車，這時韓國才宣布項目正式開始，2007年，試生產型樣車下線。2008年，尚處於研發中的K2坦克被賣了出去，土耳其在當年9月簽約引進將K2的全套技術，後來發展為自已的國產阿勒泰主戰坦克。這是韓國軍工出口首次在國際競爭中成功擊敗中國，搶下大額合同，當時中國坦克也是競爭土耳其坦克招標項目的熱門。韓國則對這份合同是志在必得，即便是賠本也要拿下它，也確實如此，韓國僅出售技術，並沒有一輛成品坦克出口給土耳其。

　　K2坦克的量產計劃在一再推遲之後，最終於2016年正式交付韓國陸軍服役。 韓國媒體稱：K2為全國產坦克，屬於三代半代，如此劃代似乎有點爭議，各國都沒有提出過三代半的概念。K2坦克基本繼續K1的設計風格，主要變化就是安裝自動裝彈機，乘員組減為3人，但是其戰鬥全重依然達55噸，比預期要重一點，故而可以認為其裝甲重量較大，號稱採用複合裝甲，防護能力一流，卻被曝出其裝甲連105毫米炮無法承受的消息。

　　其動力系統為一台德國柴油發動機，功率1500馬力，以及6對負重輪，這讓最大時速70公里、最大行程430公里。采時通氣管時，可以越過4.1米深的河川。可是在公開演示中，K2坦克卻被矮牆擋住去路，不比它的履帶高的一段水泥垂直牆竟然無法攀爬過去，最後只能觀眾的注視下繞開。

　　炮塔類似於法國“勒克萊爾”的炮塔風格，主要為自動裝彈機為法國技術，為此安裝了一個尾艙，主要武器為一門120毫米滑膛坦克炮，值得注意的是，該炮採用了55倍身管，這大大提升了穿甲彈的威力，韓國媒體曾叫喊：可以一炮擊穿2輛99式坦克，可惜按韓國人自已的資料，該炮在發射自製的K279穿甲彈，2000米距離擊穿640毫米裝甲，既便這樣也讓人懷疑，因為高性能的穿甲彈真不是誰想造就造的，日本到現在也不敢說能生產穿甲超600的穿甲彈。好在，韓國K2已引進了以色列研發的炮射導彈，這多少擴大了攻擊範圍。

　　其火控系統相當先進，可以控制主炮準確的攻擊4000米距離以內的裝甲目標，並加裝了車載毫米波雷達系統，可以對目標進行定位、跟蹤，再配合設備，可以引導射擊，號稱：既可以追蹤低飛飛機用主炮擊落，也能追蹤到來襲的炮彈。至於數據鏈等設備，以及新型電子防禦功能，激光報警器，即可告知乘員敵方激光束來自何方，並給予干擾屏蔽。

　　韓國缺少研發經驗，比如：曾經試圖在車上安裝多個攝像頭，以便讓乘員可以了解周圍的情況，結果卻因主炮射擊時的衝擊力令其損壞。其實，真正缺少的是完善的研發與生產體系， 由於許多部件依賴於進口，比如：發動機，韓國引進技術生產的德國發動機不合格，最後結果就是：生產型單價突破800萬美元大關，可以與日本坦克比拼單價了！既便把K2坦克造了出來，也依然有不少路要走，更多的考驗正等待着韓國。