“快舟十一號”是世界上首個星箭一體的小型固體運載火箭

　　近日，2017全球航天探索大會在北京舉行，在此次大會上，中國首次公開展出了“快舟十一號”固體運載火箭的模型。據了解，這款運載火箭是是世界上首個星箭一體的小型固體運載火箭，具有快速集成、快速入軌等優勢。“快舟十一號”火箭在運載能力上，700公里的太陽同步軌道，該型火箭能夠達到1噸，是中國運載能力最強、起飛質量最大、箭體直徑最大的新型固體運載火箭。該型火箭主要承擔400—1500千米近地和太陽同步軌道小衛星、微小衛星單星及多星組網發射任務。

　　對此，有軍事專家對“迷彩派”表示，藉助技術成熟且已經量產的洲際固體彈道導彈作為基礎研製快速響應火箭是世界航天大國普遍使用的方法，而從曝光的模型和現場公開的有關數據來看，該型運載火箭的參數與美國和平衛士洲際彈道導彈的參數較為類似。

　　從曝光的模型可以看到，“快舟十一號”尾部裝有柵格舵結構，而據已經公開的資料來看，目前中國東風-5、東風-31以及它們的相應改進型洲際戰略彈道導彈都沒有與“快舟十一號”一樣的柵格舵結構。

　　近兩年來頗受國內外媒體關注的東風-41洲際彈道導彈是一款全新的型號，不可能用來改裝為運載火箭。而從美俄的發展來看，改裝為運載火箭的洲際彈道導彈都是較老的型號，綜合以上情況可以分析，中國可能早已擁有一款不為外界所了解的新型洲際彈道導彈，並且技術水平較為先進。

　　蘇聯科學家在70年代開始，將柵格舵應用在彈道導彈上，如SS-12薄板戰術彈道導彈、SS21聖甲蟲B彈道導彈、以及SS-25洲際彈道導彈等都應用了這種獨特的結構。使用柵格舵後，可以有效提高對導彈的姿態控制能力，應用在火箭上則可以提升其入軌精度。

　　此前，中國航天科工集團公司曾發布消息稱，中國“快舟十一號”固體運載火箭研製進展順利，計劃在2017年進行商業發射。航天科工四院總設計師梁紀秋在介紹“快舟十一號”時表示，該型火箭具有低成本、快響應、市場化特點。它充分繼承了此前快舟小型固體運載火箭的技術特點和成果，運載能力提升了5倍，能夠滿足衛星商業化高密度、快速發射的需求。

　　眾所周知，由於固體火箭燃料不需要發射前臨時加注，因此火箭的準備速度遠比一般的液體燃料火箭快。因此全球大多數的“固體運載火箭”的載荷都是核彈頭——也就是各國的戰略彈道導彈。

　　而當主要航天大國在上世紀末開始研製快速響應火箭時，利用戰略彈道導彈技術生產或者改裝就成了最好的途徑。美國空軍最早提出“太空快速響應”概念，保證從提出作戰需求到航天器部署完畢只需要幾天或者幾周的時間。從1999 年概念的提出至今，美國在該領域已取得了許多進展，包括利用已有的退役或現役洲際導彈改裝成為快速發射系統，如美國的快速響應運載火箭“米諾陶”系列就使用了美國“民兵”和“和平衛士”兩種固體彈道導彈的發動機做基礎，俄羅斯的“創始”號運載火箭則由SS-25彈道導彈改造而來。至於在研製固體快速響應火箭上起步稍晚的中國，由於此時已經有了本國的固體彈道導彈，跟隨美俄的“導彈改火箭”之路也是水到渠成。