小批量試生產的殲-20數量可能已經達到了15架。

　　近日，互聯網媒體曝光的一張黃色塗裝殲-20透露出了以上信息。

　　這張拍攝於西南某機場的照片顯示，一架飛行中的殲-20戰鬥機起落架艙門上印有數字編號15，這表明其很有可能是第15架試生產型，按照國外的相關標準，則屬於低速率初始生產型（LRIP： low rate initial production）。

　　而這架殲-20曝光不久之前，正值日本自行組裝的的第一架F-35A交付日本空中自衛隊，因此殲-20的生產進度再次成為了媒體和大眾關注的焦點。

　　在上個月5月25日下午的中國國防部例行記者會上，國防部新聞局副局長、國防部新聞發言人任國強上校，在回答“殲-20最近在忙什麼，是否已正式加入空軍序列”的問題時表示，殲-20飛機是適應未來戰場需要、由中國自主研製的新一代隱身戰鬥機，研製試驗試飛工作正在按計劃推進。而此前“迷彩派”曾分析認為，殲-20要經過中國空軍作戰試驗部隊的評估才能正式服役，這個過程可能需要3-4年，也就是2019-2020年。

　　而在不久前的6月5日，首架在日本組裝的F-35A戰鬥機在三菱重工小牧南工廠正式亮相。據共同社報道，該公司計劃將於年內完成2架F-35A戰鬥機的組裝和試飛工作，並正式交付日本防務省。報道稱，日本自衛隊將總計裝備42架F-35A戰鬥機，其中4架由洛馬公司生產，目前已經全部交付日本；剩餘38架F-35A戰鬥機在日本國內組裝，日本航空自衛隊表示，這些F-35A戰鬥機預計將從今年開始，陸續部署到青森縣三澤基地，所有F-35A戰鬥機將於2024年之前部署完成。

　　而從2014年3月初2011號殲-20首飛至今，試生產型殲-20已經至少有了15架來看，即使一直保持這種低速率（5架/年）生產狀態，到日本F-35A部署完成的2024年，中國的殲-20數量也將達到50架左右。

　　也就是說，不管在裝備進度上，還是裝備數量上，中國的殲-20都不會落後於日本。所以日本想F-35A服役後，對中國空中力量形成技術代差的壓倒性優勢、抵消中國的數量優勢這一計劃，已經徹底泡湯。

　　從美軍使用F-35戰鬥機參加“紅旗”軍演後流傳出碾壓三代機的消息看，無論是打廣告也好，還是騙國會的錢也好，這些理由都不能作為F-35真實性能的決定性證據，但不管怎麼說有一點都應該正視：F-35相對於三代機確實有非常大的技術優勢，對於殲-20來說，也是一個強有力、不容忽視的對手。

　　有軍事評論員對“迷彩派”分析認為，殲-20正式服役後首先部署的地方可能是中部和東部戰區，因為就目前的周邊形勢來看，只有東北亞地區面臨着較為緊迫的四代機壓力，除了日本航空自衛隊，駐日美軍也已經部署了F-35，另外韓國空軍也將在2018年左右獲得並部署F-35戰鬥機，面對周邊地區四代機扎堆的情況，需要殲-20在這一區域震懾住這些對手。