日本自行組裝的首架F-35A“閃電Ⅱ”隱形戰機公開亮相了，加上在美國盧克基地試驗的那架由美國生產的同型機，現在日本共有了2架F-35，這將會對東亞地區空中戰略態勢產生重要影響。然而，就在日本上下一片狂喜之際，有中國網友拍攝的照片顯示，一架黃色塗裝的殲-20戰鬥機進行試飛，令人非常欣喜的是，在這架殲-20的後起落架艙蓋上還有紅色的“15”字樣。有人分析稱，這個“15”很可能是指生產臨時編號，也就是這是第15架生產型殲-20，因此目前中日隱身戰機的對比是15：2，中國此刻做出這樣的展示意在警告日本不要得意忘形。同時，考慮到中國殲-20主要作戰對象是美軍的F-22，而F-35是一種廉價版第5代戰機，所以，由此向日本表明，在東北亞地區的空中隱身競逐中，中國還是穩坐頭把交椅。

　　在中國的殲-20首飛並不斷取得巨大進展時，在幾乎所有的周邊鄰國中，日本是最惶恐不安的，因為它此前數十年堅守的對華空中優勢，將因中國擁有亞洲首款第5代戰機而被徹底粉碎。當然日本很着急，但是自行研發的X-2“心神”充其量也就是一款技術驗證機，要想把其逐步改進升級為達到F-22和殲-20這樣的第5代戰機水平，並不是日本短期內能夠做到的。所以，日本不得不作出從美國採購的選擇，但是美國早已做出不向任何國家出售F-22的決定，因此日本只能退而求其次採購42架F-35，其中4架由美國生產38架在日本組裝。在大多數觀察家看來，日本此舉是要獲得F-35的製造技術，然後將之應用到X-2“心神”中去，從而在一定時間之後真正掌握第5代戰機的技術秘密。

　　從現在的趨勢看，日本已經擁有了2架F-35，這兩架戰機將在今年底加入日本空中自衛隊，從而正式讓日本加入隱身戰機俱樂部。本來，由於F-35屬於美軍已經服役的戰機，日本在裝備後幾乎不費多少周折，就能迅速形成戰力，從而在東北亞的隱身角逐中重新奪回昔日的優勢。可是，就在日本即將看到這一曙光之際，從美國再次傳來F-35因缺氧故障停飛的壞消息，而且美軍方當天宣布，停飛令無限期延長，直至故障調查完成。這意味着全球近十個國家裝備的220餘架F-35戰機中的四分之一將繼續“趴窩”，而停飛的機型就是F-35A型戰機，這也正是日本購買的型號，當然包括在盧克基地訓練的那一架。究其原因，就是F-35使用了很多並不成熟的新技術，這些新技術時常發生嚴重故障，導致該機技術狀態很不穩定。

　　然而，對於F-35來說，這並不是唯一的壞消息，就在13日，還從歐洲傳來另一個不小的壞消息，那就是德國和西班牙甚至還有法國正在簽署協議，準備聯合研發歐洲版第5代戰機——未來空戰系統（FCAS）。這可能說明兩個問題，一是如今歐美因為北約防務費用問題和巴黎氣候協定而分歧嚴重，現在歐洲準備撇開美國走向更加獨立的方向，而用FCAS來替代從美國採購F-35就是一個新的開端；二是如果歐洲國家就像聯合開發“颱風”戰鬥機那樣聯合研發FCAS，也就意味着很多歐洲國家不再考慮採購F-35，而這將導致生產數量大幅減少的該機價格再次上漲。以日本為例，儘管日本自製的F-35A單機價格比同期下線的美國原廠產品要貴60%，但是現在每架戰機的項目採購價已超過5億美元。如果未來這個價格還要上漲，日本能吃得消嗎？

　　而就中國的殲-20來說，這完全是中國自主技術創新的碩果，既沒有價格問題，也沒有受制於人的問題，所以現在僅生產型就已出現了15架，再加上此前進行試驗的至少7架，那麼，中國現在已有超過22架殲-20應毫無疑問。現在，據說第三條殲-20生產線已啟動，到年底第四條生產線也將開始試產，那麼到明年中國將有四條生產線全速生產一種機型——殲-20，這是很罕見的軍工動態。以目前殲-20的作戰半徑來看，大約可以超過2000公里，也就是說只要它部署在東南沿海，中國所有周邊海域甚至日本部分領空都在殲-20的作戰半徑之內，其威懾態勢已然成型。由於其主要想定的對手是F-22，所以對於日本的F-35，雖然不能像某些人士所說的那樣可以“吊打”，但是具備對F-35一擊致命的能力，這一點應該不用存在多少懷疑吧！