圖為中國導彈運輸列車

　　近日，據俄羅斯生意人報發表文章稱，面對美國步步緊逼的壓力，俄羅斯不得不加大了對自己核武庫更新的腳步，研製新一代導彈列車成了俄羅斯目前最為重要的任務之一。俄羅斯核導彈列車的恐怖之處在於：一次齊射可毀滅一個中等國家，而中國版本更強，一次可裝十多枚核導彈，威力堪稱毀天滅地。

　　和陸基其它二種發射方式相比，深井式目前雖然有着維護簡單，成本低的好處，但在衛星大行其道的今天，基本就是分分鐘被滅的角色。不管隱藏的多好，多深，只要一次被發現，那麼基本就上是被處於分分秒秒被盯死的節奏。如果開戰，這種深井式發射方式是首輪被打掉的。與深井式相比，公路機動式洲際導彈隱匿性大增，但成本較高，而且需要不小的後勤保障力量跟着跑，通常一輛發射車最少要4輛保障車在後面跟着。而且因為重量太重，在冬天結冰的路面上很容易翻車。而且因為各種限制，其最大公路速度只有80公里左右。如果被敵方發現採用核打擊的話，如果30分鐘內不能跑出50公里之外，那麼一枚當量2萬噸級的核彈頭，就可以把整個發射車隊都消滅了。

　　特別是因為輪式車輛增重有限，所以導致對導彈的重量限制過大，嚴重影響了導彈的射程以及彈頭的攜帶數量，使其威力大減，甚至為了增加射程，又受到重量的限制，不得不對彈頭進行減重。

　　相比之下，鐵路機動導彈發射車就沒有這樣的影響了，從機動性能來講，根本不受公路的影響，無論哪個鐵路它都可以跑。在速度上也不受限制，基本可以跑出100公里/小時以上的速度來，轉移起來特別快。在載重量方面，鐵路導彈列車，其載重量遠遠超過公路機動列車。原來SS-24全量達到104噸，俄羅斯新一代鐵路機動導彈列車上攜帶的導彈是從白楊M改進而來，整體重量也在100噸左右，這樣的重量也不是輪式發射車輛可以相媲美的。

　　作戰性能方面，俄羅斯新一代鐵路機動導彈發射車，採用了10節列車編組，包括3個機車頭，三節導彈發射車，以及4節保障車箱。導彈是白楊M的改進型，射程超過12000公里，裝備了多達6個分彈頭，每個分彈頭有近20萬噸的核當量，命中精度約在100米左右。按目前的情況來看，裝備一列鐵路導彈列車的成本，只有一艘北風之神的10%的成本，而作戰能力與北風之神相比，約有三分之一左右。