資料圖：F-35

　　F-35停飛事件最近鬧得沸沸揚揚，美國第五代戰鬥機再次刷足了存在感。事實上，當下包括殲-20、F-35在內的五代機都沒有真正參加過實戰，大多只是參與了飛行訓練而已。誰也不敢斷定五代機們的真實戰鬥力究竟達到了什麼水平，戰場上又該如何迎戰。

　　美國第五代戰機共有兩種，分別是F-22“猛禽”和F-35“閃電II”。對於中國來說，F-22還算是有過疑似接觸，據消息稱，我國JY-26米波雷達就曾成功探測到了F-22的身影。這麼一比，我們應對F-35的經驗就實在太少了。

　　其實，除了供氧系統故障之外，美國五代機還有不少弱點。相對簡單的信號增強處理器、大彈頭的導彈和戰機終端制導系統。。。這些都可能令F-35、F-22暴露在低頻雷達面前，繼而遭到武器系統的追蹤和攻擊。

　　在VHF和UHF頻段運行的低頻雷達可以檢測和追蹤敵軍戰機。人們一般認為，這樣的雷達是不能為導彈引導目標的，然而，這種說法並不完全正確。一些專家就表示，問題還是可以解決的。

　　通常來說，低頻雷達要引導武器會受到兩個因素的限制，它們分別是雷達波束的寬度和雷達脈衝的寬度。不過，這兩項局限都可以通過信號處理來克服。

　資料圖：中國JY-26米波雷達

　　波束的寬度和天線的設計直接相關，由於雷達涉及到低頻段，尺寸必然不小。比如俄羅斯VHF反隱身雷達的尺寸就很大，它是通過半拋物線的形狀限制波束寬度的。早期低頻雷達在判定目標範圍和精確方向上具有嚴重的局限性，此外，它們還無法確認物體的高度。

　　資料圖：美軍F-22

　　VHF和UHF頻帶雷達的另一個限制因素在於它們的脈衝寬度很長，還具有低脈衝重複頻率(PRF)，這意味着系統難以精確定位範圍。有時，兩個彼此相鄰的目標都不能區分為獨立的個體。

　　信號處理器很早就部分解決了雷達的距離分辨力問題。之後，專家又使用相陣控雷達補救了方向/方位分辨力的缺陷。相控陣雷達通過電子方式引導雷達波束，它可以產生多個波束，並使其成形，從而獲得寬度、掃描頻率和其他特性。

　　與此同時，當導彈彈頭足夠大的時候，就算距離分辨力達不到精確也沒關係。北約代號SA-2的S-75雷達就有440磅(199.6千克)的彈頭，殺傷半徑可超過100英尺(30米)。