6月12至14日，日本在千葉縣千葉市美浜區舉辦了2017年亞洲海上防衛技術國際會議/展示會(MAST Asia  2017)，共有來自33個國家的廠商參展，其中日本有16家廠商參展，公開展示了一大批日本計劃研製的新型海軍裝備。日本方面稱由於近年海洋安保環境發生變化，日本需要發展新的防衛裝備和技術，保障海洋安全，同時與國際同行進行防衛裝備技術的交流與合作。

　　在日本廠商展出的海軍裝備中，有不少是全新的，其中比較引人關注的包括日本三井造船株式會社研製的新型船塢登陸艦(LPD)、兩棲攻擊艦、機動登陸平台(MLP)，三菱重工研製的新型履帶式兩棲裝甲車，川崎重工研製的自主式無人潛航器(AUV)，日本防衛省裝備廳(ATLA)與美國海軍海上系統司令部(NAVSEA)聯合研製的高速多體艦(HMSVO)、遙控無人潛航器(UUV)、自主式無人潛航器等。

    從展品中可以看出，日本現在十分重視發展兩棲艦艇，這與日本將戰略重點轉向西南諸島以及實施“新安保法”密切相關。未來，日本要進行奪島作戰或將軍力投向海外，都離不開兩棲艦艇。三井造船推出的新型兩棲船塢登陸艦具有良好的隱身性能，上層建築採用了內傾設計，而且艦面上突出物很少。該型艦全長210米，寬30米，型深20米，吃水7米，排水量16000噸，速度22節，可裝運200人。應該說，這些參數很不準確，這麼大的艦裝運人員的數量不可能只有200人，排水量也沒有提是什麼樣的，外界根據日本一貫的風格推測可能是指標準排水量。

　　該型艦尾部設有一個能夠容納2架MV-22傾轉翼飛機的大型機庫和一個容納無人直升機的小型機庫，飛行甲板設有兩個起降點。艦尾塢艙可容納2艘LCAC氣墊登陸艇。車輛甲板有兩層，其中下層甲板可以停放40輛兩棲車輛。該型艦的自衛武器也比較強，為1座“密集陣”近防炮(艦橋前部)和1座“海拉姆”近程艦空導彈發射架(機庫上方)。  推進方式採用雙軸雙槳，並且還裝有兩個首推進器。

　　兩棲攻擊艦與船塢登陸艦有很多共通性，以降低設計難度和建造成本。從技術參數上看，與船塢登陸艦基本相同。但是該型艦採用全通甲板設計，右側的艦島尺寸很小，看來重點是強化航空能力。飛行甲板上設置了2部升降機、五個起降點，機庫可容納至少5架直升機。艦尾塢艙可容納兩艘LCAC，車輛甲板容納20輛坦克裝甲車輛。

　　機動登陸平台類似於美國海軍的蒙特福特角級，長240米，寬39米，吃水7米，排水量21000噸，航速15節。日本版機動登陸平台具有多任務、模塊化特性，能裝載LCAC、兩棲裝甲車、主戰坦克、裝甲車輛，配備滾裝坡道，能與運輸船隻對接裝卸部隊與裝備。此外，其上甲板還設有四個直升機起降點，但沒有機庫。

　　三菱重工的新型履帶式兩棲裝甲車最大的技術亮點是採用3000馬力的大功率發動機，這將使其最大水上速度超過40公里/小時，從而大大縮短航渡時間。該車未來將會裝備日本陸上自衛隊正在組建的水陸機動團，以提高其平面登陸能力和登陸後的突擊能力。日本防衛裝備廳的高速多體艦採用的三體船型，鋁合金艦體，全長92米，寬21米，吃水4米，排水量1500噸，動力採用三台柴油機和三台噴水推進裝置，最大航速35節，乘員50人，續航力3000海里/15節。艦體後部設有飛行甲板，可起降14噸級直升機。艦尾還有一個760平方米的模塊化任務裝備區域，可根據需要搭載反水雷戰裝備、無人機、硬殼充氣艇等等。