在世界各地的新聞中，我們總是能看到一款頭部較圓而且極為健壯的一款直升機出現在世界各地，這就是著名的米-8直升機。其是俄羅斯米里直升機設計局研製，早在上世紀60年代就開始生產的一款直升機，性能優秀而且價格低廉，迄今為止生產數量高達1.7萬架左右，堪稱直升機家族中的AK47。
米-8直升機，是一種雙發動機，使用五葉單旋翼的大型運輸直升機。在1964年，米-8直升機的軍用型號和改進的民用型號開始投入生產，在多個國家開始投入使用。而且得益於強悍的動力和巨大的空間，米-8還衍生出了很多改進型，比如其甚至可以改裝為武裝直升機，可攜帶一些航空炸彈，在並可以在機體兩側加掛短翼來安裝火箭發射巢，而且同樣可以使用反坦克導彈。其在機頭部位也可以加裝12.7毫米的重機槍，而且也能攜帶機炮吊艙，不過實用性不大。
而憑藉着出色的表現，其還衍生出了著名的米24雌鹿武裝直升機，其有很大一部分零件可以通用，很大的減輕了後勤壓力。在阿富汗戰爭中，經常可以看到幾架米8和米24比翼齊飛，執行巡邏和消滅阿富汗游擊隊的任務。
而米8的出口型被稱為米-17，換裝了功率更強的TV3-117發動機，不過在俄軍內依然被稱為米8。米-8系列直升機如今依然是俄羅斯軍隊必不可少的中堅機種，大部分在俄羅斯陸軍航空兵部隊和空軍服役，而部分民用型在民航等其他部門使用，執行一些經濟建設的活動。
而米8也是和中國很有淵源的。中國也看到了直升機的巨大價值，但是無奈當時的技術實力太差，所以在上世紀70年代我國也開始引進米-8直升機，很好的緩解了一些人員投送能力不夠的問題，不過後來隨着老化也走向了退役。後來引進的就是最新的米-8的改進型，即著名的米-171直升機，其是米8T型的改進型，在可靠性更為提高，而且由於換裝了更為強大的TV3-117VM發動機，相對於早期型號在高原山地以及其他極端氣候條件下的適應性更好，而且在實用升限，航程，安全性等等方面也均有所提高。去可以運載4000公斤的貨物，或者運輸30名左右的人員。其在我軍和平時期的救災行動中經常亮相，比如1998年長江抗洪、2008年5月汶川地震等等，保護了大量的人民群眾生命財產安全。而米171也是繼承了米8的優秀戰績，遠銷世界多國，包括南美，非洲，亞洲等地多國均有所裝備。
