毛手毛腳的印度這些天有些騎虎難下，先是咄咄逼人的犯我邊境，自己叫喚了半天之後終於把解放軍的注意力吸引了過去，卻發現自己並沒有底氣真正面對中國如此迅速的兵力調度和後勤供應。只能自找台階希望兩方同時退步，可謂是搬起石頭砸自己的腳的典範，哦不，是搬起了一座大山，畢竟國防部新聞發言人吳謙說過：“撼山易，撼解放軍難。”

　　印度之所以對中國的實際動作發怵，最直接地原因是1962年印度被揍痛了，當時中國要武器沒武器，要後勤沒後勤，卻把自稱世界第三的印軍打的落花流水，乃至後來印度患上了武器萬國造的恐懼症。在這些武器中，購買自俄羅斯的T90主戰坦克頗為引人注意。

　　原版T90主戰坦克是一款非常優秀的坦克，延續自T72坦克的車體設計，採用了T82的火控系統，使用125毫米滑膛炮作為火炮，球型鑄造炮塔周圍配置有煙霧彈發射器、高射機槍以及“窗簾”光電防禦系統傳感器。T90可以發射新一代125毫米穿甲彈，使用三重裝藥的3BK9M穿甲彈後，能夠先破壞反應裝甲再能穿透600毫米的主裝甲。其最大速度為65公里每小時，不使用外掛油箱的情況下能行駛375公里，機動性和續航能力達到了較好的平衡。當然，這是俄羅斯自用的T90的性能，印度版的T90則要遜色不少，發動機功率大打折扣，核心部件需要拼湊，由於印度自身彈藥生產水平比較落後，故而同時降低了印度版T90的穿甲能力，T90的彈藥儲備更為不堪，據印度媒體的估計，T90的穿甲彈儲量僅夠兩天的高烈度戰爭。況且印度的T90大部分是自己組裝生產的，其質量高低想必和印度之光阿瓊坦克有的一拼。除了俄羅斯坑人和印度自身不爭氣之外，印度T90上的裝備也是讓人大開眼界：坦克上來自德國的冷卻系統，來自法國的熱成像儀……雜亂而不成體系的裝備使坦克的可靠性嚴重降低，而這正是軍用武器的大忌。

　　不過即便如此，T90仍然是是印度的中堅力量，印度在擁有了包括買和組裝的大約1000輛T90之後，仍在去年向俄羅斯訂購了496輛T90MS坦克，並希望俄羅斯為之前的千輛坦克提供升級服務，這說明印度非常看重T90鋼鐵大軍給印陸軍帶來的增益。但這並非意味着中國會難以應付，相反中國自己研發製造的96B坦克恰恰是專克印度T90的悍將。

　　96B坦克是我國新一代的主戰坦克，其性能優越，設計先進，在96A的基礎上換裝了更強大的動力包，雖然某些方面尚不及俄羅斯原版T90，但比印度T90就要高到不知道哪裡去了。96B坦克炮塔正面在加裝了FY4型爆炸反應裝甲後對穿甲彈的防禦可達650毫米左右，火炮為改進自俄制2A46的國產48倍徑125毫米滑膛炮，發射二期穿甲彈時2000米穿深約為500毫米均質鋼，最大時速70公里每小時，此外還有着比T90更先進的火控和光電防禦系統。

　　比起T90，96B還有一些細節上的勝出，採用了自動變速箱和方向盤控制，內置空調，這兩個看起來不重要的是設計卻能使駕駛員保證良好的操作水準。

　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，在2016年的坦克兩項賽中，中國96B坦克和印度T90坦克展開過一次同台競技，最終96B坦克以絕對優勢大勝印度T90，而想必這也是現在印度力不從心的一個原因吧。

　　單論T90和96B的紙面性能優劣並不能決定戰場的局勢，例如印度對在高原地區坦克作戰有着一定的經驗，卡吉爾衝突中印軍就大量使用了坦克，並對高原協同作戰有了豐富的認識，切身體會了後勤補給對高原作戰的重要意義，這一經驗也使得印度近期開始搶修到中印邊境的三十條公路；而我軍高原坦克作戰的經驗較為缺乏，對高原戰場上各種突發狀況的預案準備不足，假如印度要一路走到黑，96B又該怎樣在其他因素的配合下給印度以痛擊呢？

　　其實在最近解放軍在西藏的動向中我們便可看出一二。在西藏進行的後勤物資運輸體現了我們的後勤保障能力，暢通的額公路鐵路能保證我們的坦克直奔戰場，運-20、伊爾-76等大型軍用運輸機也可以源源不斷的投送坦克，武直-10武裝直升機進行高原試飛，則能實現陸航和坦克的協同作戰。96B和新型坦克的高原實驗則保證了我們的坦克不會像T90那樣存在柴油機功率減半的問題。

　　最重要的是，決定一場戰爭最重要的因素是人，1962年我們面對着10倍於我們的印軍，靠着散兵作戰就繳獲了印度9輛坦克，而今我們早已不是1962年的中國，印度卻仍舊沉浸在對1962年忿恨中，要是還不審情度勢，是要再添一樁重蹈覆轍之痛嗎？