朱日和訓練基地上空，新列裝部隊的空警500預警機呼嘯飛過，揚我國威、壯我軍威。那雄壯、威武的空中身影，令人久久不能忘懷。對萬名航空工業陝飛人來說，這是交給祖國的一份滿意答卷，也是祖國賦予我們陝飛人的一份榮光。這榮光背後，凝結着空警500預警機設計定型研製團隊的智慧與汗水。

只許勝 不許敗

技術難度太大，研製周期太短，還有太多的新技術和新設備的應用……空警500預警機的研製，充滿已知和未知的種種困難。是否能夠攻克難關，大家感受到了巨大的壓力。沉默和激烈的思想鬥爭過後，大家堅定了“這項任務不僅是黨和國家賦予的一項重要使命，更是陝飛人義不容辭的神聖職責”的信念。

面對前所未有的挑戰，研製工作如期啟動：成立現場行政指揮系統、設計師系統以及及質量師、會計師系統，組建管理辦公室，統一指揮，全面協調解決研製中出現的技術、進度、質量問題。同時，實施WBS和工作流程程序項目管理模式，加強管理力度，確保研製工作有序推進。針對研製中的關鍵技術和研製風險，總師系統在研製初期就組建了總體氣動布局專題團隊、飛控專題團隊、駕駛艙優化專題團隊和減重專題團隊，制定專題工作計劃，集中優勢設計力量，突破關鍵技術。以設計研究院副院長楊曦為組長的空警500預警機設計定型團隊也隨之成立。面對這場高峰挑戰，他們立下“軍令狀”，誓言“這場挑戰，只許勝、不許敗！”

研製定型 設計先行

“研製比什麼都來得重要。”有了這樣的念頭，空警500預警機設計定型研製團隊的成員們把攻破技術難關當作一次對自我的激勵，以超常拼搏、無私奉獻的實際行動拉開了一場無聲的攻堅戰。

升降通道操縱響應出現滯後過大、副翼通道小幅操縱過靈敏等技術問題，攻關團隊通過識別問題、復現故障、建立問題故障樹、定位故障原因、確定改進方案等方法，經過6個月艱苦奮戰，完成全部攻關工作；載機骨架模型設計任務專項攻關中，團隊成員通過先期建立和修改逐漸掌握骨架模型的核心作用和設計方法，在不到一個月的時間裡完成骨架模型設計，為該機數字化工作順利進行開了一個好頭；加裝控制增穩技術的設計任務是首飛研製工作中的一個重點突破項目，攻堅成員們放棄回老家過年，放棄陪伴妻子、孩子，主動申請加班，集中精力攻克難點。研製過程中，空警500預警機總設計師歐陽紹修更是堅持深入到各主要設計一線。

保障配合 始終在線

試飛保障任務繁重，試飛科目多、架次多、協調關係複雜，組織難度大……這一連串的困難曾讓成員們“頭痛不已”。為保障後續試飛工作持續高效進行，確保型號設計定型順利完成，陝飛組建試飛保障團隊，全力保障載機調整、風險科目及載機設計定型試飛、部隊試驗順利進行。試飛期間，總師系統積極與試飛總師系統協調，調整及風險科目試飛期間，強化與試飛機組的技術交底工作，以多種形式確保技術交底到位。對關鍵及重要試飛任務，歐陽紹修及相關專業副總師全程現場督促，確保現場問題第一時間得到解決，從而優化了試飛科目，提高了試飛效率。

一千多個日日夜夜，頂着精神上的巨大壓力，面對技術上的一次次高難挑戰，空警500預警機經設計定型審查，各項性能優越。
看着空警500預警機以矯健的身姿掠過藍天，陝飛人相信，噴薄而出的團隊力量會讓陝飛成為藍天強者。