印度是亞洲最早擁有航空母艦的國家，早在上世紀50年代的時候，印度就已經買到了一艘英國大力神號航母，並將這艘航母改裝為印度第一艘航空母艦維克蘭特號，至今已有大約60年的時間;而在上世紀80年代，印度又買到了一艘英國競技神號航空母艦，並改裝為印度航母維拉特號;之後，印度還獲得了一艘俄羅斯幫助改裝升級的基輔級航母戈爾什科夫號，該航母即為現役的維克拉瑪蒂亞號航空母艦。
從航母使用的角度看，印度已經積累了幾十年的使用經驗，所以印度對航空母艦價值的理解應該還是有一定深度的，這也是印度堅持發展航空母艦的重要原因所在。另外印度在採購航母的同時，也買到了海鷹戰鬥轟炸機、貿易風反潛機、海鷂式垂直起降型戰機、米格-29K等艦載機型，通過操作這些艦載機，印度也進一步獲得了相關技術經驗。
但是印度的航母發展成果僅限於使用技術層面，在建造方面，印度是沒有技術基礎的。這是因為印度的航空母艦和艦載機一直依靠進口，而印度自己的工業基礎實力也相對有限，很難支持大型航母工程的開建。1999年開始，印度批准了40000噸排水量的新維克蘭特號航空母艦的建造工作，但是十幾年過去了，該航母仍然沒有造完。科欽造船廠認為維克蘭特號的竣工時間需要延遲到2023年，而且在2030年之前可能很難實現服役。
新維克蘭特號航空母艦和超日王號航母一樣使用滑躍式起飛技術，該艦的設計工作交由法國和意大利完成，俄羅斯將繼續向印度供應米格-29K型艦載機。印度也希望能夠把自己造的LCA戰鬥機部署到艦上，不過造了幾十年的LCA到現在也未完全達標，所以LCA是否能夠真的部署在維克蘭特號航空母艦上尚需觀察。
從方案設計的角度看，排水量達到4萬噸級的超日王號航空母艦和新維克蘭特號航母均屬於中型航母，由於沒有使用彈射技術，因此在艦載機起降效率方面可能比不上法國的戴高樂號航空母艦，更很難和美軍的尼米茲級核動力航母相比較。另外，超日王號航空母艦於上世紀80年代入役，到目前為止已經有30年的時間了，基輔級航母的使用周期比較短，超日王號航空母艦究竟還能使用多久也是個未知數。
另外，印度向俄羅斯採購的45架米格-29K型艦載機目前存在一系列技術問題，這導致大約三分之二的米格-29K不能正常使用。印度要求俄羅斯免費提供維修服務，因為艦載機如果不能達標，航母的性能將會受到影響。印度自己造不了艦載機，只能依靠進口來解決需求，後勤服務也都需要俄羅斯提供，這也是影響印度航空母艦性能的一大關鍵因素。
