近日，外高橋造船獲得了來自荷蘭公司SBM Offshore的一艘浮式生產儲卸油船（FPSO）船體建造合同，這一消息引起業界的關注。在海工裝備市場缺乏訂單的環境下，這筆訂單可能會成為外高橋造船的轉折點，同時也反映了FPSO市場復甦的早期跡象。
據上游周報報道，由於供給過剩，鑽井平台市場依然持續蕭條。不過，FPSO需求似乎在逐漸回升。一些觀察人士認為。SBM的首艘Fast4Ward通用FPSO船體投機訂單可能會變為外高橋造船的轉折點。因為這僅僅是SBM的Fast4Ward通用 FPSO計劃中許多船體的第一艘。
這是外高橋造船在過去10年來獲得的首份FSPO合同。該合同的生效標誌着外高橋造船在2007年成功建造並交付美國康菲石油公司“海洋石油117”號FPSO之後，強勢回歸FPSO新造船市場。如果外高橋造船能夠按時完成建造工作、使客戶滿意，在浮式裝置市場持續復甦的情況下，未來幾年外高橋造船有望獲得更多的Fast4Ward FPSO訂單。
據悉，Fast4Ward概念包含通用的新建船體和一系列上部模塊及系泊系統解決方案。SBM表示，相比通常需要3年時間完工的第三代FPSO，Fast4Ward FPSO完工時間可以縮短6至12個月，成本也可以大幅降低。
本月早些時候，外高橋造船與中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）簽署了Fast4Ward FPSO的詳細設計合同。消息人士稱，MARIC需要花費約6個月的時間完成設計工作。不過，SBM首席執行官Bruno Chabas希望建造工作能夠在今年年底之前開始。
Fast4Ward FPSO船體的建造工作將由外高橋海工完成。有消息稱，整個建造工作預計耗時約30個月。
SBM希望能夠在船體交付之前儘快為這艘FPSO敲定正式的作業合同。從而及時簽訂上部模塊的設計和建造訂單。據了解，外高橋造船同樣也是上部模塊和集成工作的潛在競爭者。
Fast4Ward概念的基礎方案是一艘石油產量在100000桶/天至250000桶/天的大型FPSO，這艘FPSO將能夠儲存200萬桶石油。
