這幾天，中國空軍轟-6K戰機再次進行遠洋訓練，編隊飛越宮古海峽，檢驗遠海實戰能力。中國空軍官方微博“空軍發布”發布了訓練的圖片，標題是“中國空軍飛行員8月24日的攝影作品：遠洋訓練，常去多飛”。而且近段時間，網上相繼出現相關介紹核巡航導彈載機的轟六N文字及加了受油管的轟六K的新改型圖片出現，據推測文字和圖片所指均為轟六N，N代表的英文單詞nuclear，意為核武器載機。試想未來可以常態遠洋訓練

　　筆者指出，從轟六的前世今生看，其原型機來自於俄羅斯圖波列夫設計局的圖16轟炸機，其北約代號為“獾”，採用機身兩側進氣，採用兩台AM-3或者RD-3M發動機，其推力分別為8.5噸和9.5噸，安裝在兩側進氣的發動機短艙內，其航程達到了7200公里，基本載荷在9噸載彈時，作戰半徑達到2300公里，中國仿製了圖16及其發動機RD-3M，並將飛機命名為轟六、發動機命名為渦噴-8；第一架轟-6原型機於1966年10月完成，用於靜力試驗。1968年12月24日，採用國產渦噴-8發動機的轟-6首飛成功，1969年轟-6批量投產，需要指出的是，轟六改進過多型，目前最新型號是轟六K/G，其採用了最新引進並量產的D30KP-2/渦扇18發動機，單台推力超過12噸，航程也增加到8000公里以上，並根據發動機的加大，適當增大了發動機短艙；推力的增大帶來了載彈量的增大和作戰半徑及航程的增加，同時最新型號也加裝了新型雷達，並取消了原有的機體領航員艙和機尾的尾炮射手艙。

　　筆者指出，俄羅斯在進行圖16的同時，曾經由米亞西舍夫設計局做過一款米亞-4“野牛”轟炸機，其採用和圖16類似的氣動布局，其動力和圖16大致相同，只不過採用兩側四發布局，發動機的加倍，帶來的是航程的增加和機體的增大及內油和載彈量的增加，其航程也增加到9000公里以上，載彈量也有所增加，有效載彈量的作戰半徑也增加到4000公里，可以說超過了轟六最新改型轟六K的某些性能；但唯一可惜的是在當年50-60年代的俄羅斯並不需要這麼一款放大版的圖16轟炸機，在當時俄羅斯的轟炸機大家族裡，有油耗低，航速高，航程更遠的四發渦槳戰略轟炸機圖95，也有後來者超音速的圖22眼罩和圖22M3逆火，更有之後研製的堪稱戰略轟炸機奇蹟的圖160“海盜旗”重型戰略超音速轟炸機，而如果能夠假設米亞4出生在60-70年代的中國，一定會有更大作為，而70年代，中國對轟六的型號改進的嘗試是換裝了四發的斯貝MK512發動機，但斯貝發動機的推力只有6噸，即使四發也僅接近後來者轟六K的推力，更何況，發動機過多，帶來的底阻問題也是不容忽視的，這也同樣消減了因為推力增大帶來的收益，同時四發的另一個問題是帶來油耗的增大，這對加大航程是不利的。

　　正因為如此，中國只改進了一架轟六I，之後便放棄了斯貝在轟六上的改裝，同時期，中國還改進一架轟六為發動機測試平台，並將部分轟六改進為轟油六加油機，應該說作為當時現役裝備中最大的飛機，轟六頂起了中國航空的半邊天。

　　之後中國進入轟六K/G時代，新改裝的發動機和帶防雷條的雷達罩都使這種中遠程轟炸機增加了不少亮色，而今，當新的帶受油管的二次加油後航程超過1萬公里的轟六N出現時候，意味着中國已經出現了真正的戰略轟炸機，加上核巡航導彈超過2000公里的射程，戰略空軍核力量足以投送到地球任何國家，這也是最令受眾心動的地方，而近來，隨着新一代戰略轟炸機的研製進程加速，真正的隱身洲際戰略轟炸機也將出現在大眾面前！讓我們靜待中國的戰略轟炸機王者的就位吧！不僅僅是轟六N，還有下一個轟X？