洞朗對峙終於暫時以印度撤兵告一段落。但我們與印度的博弈仍會繼續！

　　印度近日透過拋出巨額國際軍購大單，加緊採購先進武器。繼上周印度空軍、陸軍連續拋出了無人機、阿帕奇直升機的訂單後，海軍也向國際市場發出了價值100億美元的大訂單，要購買234架海軍直升機。很多人會好奇，為什麼是海軍直升機？而且，印度為什麼要購買如此大量的海軍直升機呢？

　　大訂單背後的“奧秘”

　　據美國《防務周刊》近日報道，印度海軍向國際軍火市場發出信息，將花費100億美元購買234架海軍直升機，其中包括123架海軍多用途直升機和111架海軍通用直升機。

　　根據印度軍方的消息，他們已經向美歐幾個主要生產武裝直升機的公司發出邀請，包括美國洛克希德·馬丁和貝爾直升機公司、法國空中客車直升機公司。當然，印度人不會忘了武器採購的“老夥伴”俄羅斯，新德里也向俄羅斯直升機公司發出了邀請。

　　從資金分布來看，這次軍購中，印度海軍打算花70億美元要購買的123架多用途直升機，要求重量在9-12.5噸範圍內，將用於執行搜救和反潛作戰任務。

　　另外再花30億美元用於購買111架4.5噸級、能攜帶1枚反潛魚雷或2枚深水炸彈的通用直升機，用於輕型反潛、搜救、觀察與電子情報，以及反海盜任務。根據反海盜的需要，這種直升機應能裝備12.7毫米機槍和火箭發射器。

　　從這兩種直升機的用途來看，這次新德里肯大手筆投入100億美元，目的就是為了增強自己的一項至關重要，但目前又十分薄弱的能力——反潛戰。

　　目前，印度海軍直升機部隊的主力為11架卡-28和17架“海王”（Sea King）反潛直升機，但大多數的狀態不佳。在卡-28中，僅有4架可投入使用；“海王”可用數量也不到30%。此外印度海軍還配備有少數印度自製的“獵豹”（Cheetah）輕型直升機，這種1975年生產的“古董”級直升機，已經達到服役年齡的極限，亟須“新人接班”。

　　最近幾年，印度一直在打造反潛能力上投入了相當大的資源。2015年11月，印度海軍首個P-8I“海神”反潛巡邏機中隊服役。2009年1月，印度成為P-8I反潛機的首個國際用戶，簽署了8架飛機的購買合同，價值21億美元。

　　P-8I是P-8A“海神”反潛機的出口機型，是根據印度海軍的需求設計的。它配備了P-8A最初版本沒有的美國電傳公司“海洋眼”尾部雷達和磁異常探測器。這種飛機能夠飛行1100公里抵達巡邏區域，並停留6小時，然後返回基地，總任務時間為10小時。

　　該機腹部裝備的5枚MK-54魚雷可以摧毀敵方潛艇。MK-82深水炸彈也可以打擊潛艇，而這種炸彈是美國海軍的標準裝備。與印度潛艇建立數據連接的P-8I可以判斷敵人潛艇的位置。這樣印度潛艇就可以瞄準闖入者並發射魚雷。2015年7月，印度宣布從美國追加購買4架P-8I反潛機。

　　既然印度人已經有了這麼強悍的P-8I反潛巡邏機後，為什麼這次還要採購如此大量的海軍直升機呢？其實，除了進一步增強自己的反潛能力外，更大的目的是為了能夠以大額訂單換取國內生產和技術轉移。

　　據悉，這份價值百億美元的大訂單將按照印度總理莫迪“印度製造”的新政策執行，外國直升機製造商將與印度本地企業合作，在印度建廠生產直升機。印度國防部對印度本地製造商和海外合作夥伴的組合方式有最終決定權。

　　目前的競標將首先確定國外合作方，今年晚些時候將選定印度國內授權生產廠商。最近印度人拋出的軍火大單其實都是這個“套路”，達成印度政府以此推動“先進武器國產化”的目標，“以市場換技術”的方式，投入巨資吸引西方軍火製造商在印度建廠、進行技術轉移，並讓西方製造商支持印度大型武器裝備製造公司，扶持軍工裝備外圍的小型企業。

　　印度眼裡的“大威脅”

　　在印度的“算盤”里，印度洋也是他們覺得可以威懾中國的工具。因為印度一直把印度洋視為自己的“私人領地”，印度一些防務學者早就威脅，一旦發生中印發生戰爭，就封鎖海上交通線，從而起到遏制中國海上航運的目的。

　　別以為印度人不敢這麼幹，要不是中國海軍這9年來參與亞丁灣反海盜任務，水面艦艇和潛艇屢屢穿越印度洋，對印度洋的熟悉程度大為提升，印度人還真以為自己完全具備了這種能力。如今，在印度人眼裡，要想封鎖中國在印度洋上的海上交通線，面臨的最大威脅其實是中國潛艇。


　　近些年，隨着中國海軍常規動力潛艇和核動力潛艇陸續“路過”印度洋，印度人每次都搞的緊張兮兮，在媒體上大喊“中國潛艇威脅”。這當然也跟印度海軍艦艇的反潛能力薄弱有關，畢竟針對水面艦艇而言，印度人對自己的岸基和水面反艦能力還“頗有信心”，而水下方面真是沒啥信心。

　　於是，在中印洞朗對峙發生後，多家印度媒體7月初就開始炒作“中國潛艇進入印度洋”，一方面想突出中國潛艇給印度帶來的威脅，另一方面也想轉移國際輿論的注意力，掩蓋印度邊防部隊非法越界的事實。

　　自中國海軍於2008年底、2009年初開始派艦艇編隊赴亞丁灣護航以來，中方艦艇在印度洋的符合聯合國決議和國際法的活動，總是被印度媒體不斷炒作。早在2013年年末，中國海軍已派出093型攻擊核潛艇赴亞丁灣參與護航。當時印度媒體和軍方人士就掀起了一輪“中國潛艇威脅論”。

　　對於印度洋這一海上交通和貿易往來極為繁忙的國際海域，美、英、俄、法等大國海軍早已開展了定期或不定期巡航。中國海軍在具備“近海防禦與遠海護衛”相結合的能力之後，加強在印度洋的存在，既合情理更合法理。

　　自2014年開始，中國海軍093型攻擊核潛艇、039型常規動力潛艇、039A型元級AIP潛艇等開始按年度計划進入印度洋，配合水面艦艇編隊執行打擊海盜、保護過往民用船舶任務。其中039型潛艇在長興島號、崇明島號等遠洋救生船（潛艇救援船）的保障支持下，承擔了為我軍常規潛艇部署印度洋探路的任務。

　　印度方面對此是十二分的警惕，不但大力加強位於孟加拉灣與緬甸海之間安達曼群島上雷達站、監聽站的建設，還先後與馬爾代夫、中東一些國家、非洲馬達加斯加等國簽署建立雷達監聽站協議，試圖對中國艦艇形成監視包圍圈。同時，印度還對斯里蘭卡等國施壓，要求這些國家不得接受中國潛艇的停靠申請。

　　在詳細記錄中國潛艇在印度洋出現的次數和型號，以及部署時間的同時，印度人不得不承認他們與中國海軍在潛艇力量上的差距。中國海軍目前擁有的具備作戰能力的核潛艇和常規動力潛艇，總數超過60艘。

　　而印度海軍目前只有十餘艘，大部分都已嚴重老化。常規動力潛艇主要靠從俄羅斯引進的“基洛”級潛艇，而核動力潛艇只有一艘從俄羅斯租借的“阿庫拉II”級攻擊型潛艇，和一艘國產“殲敵者”號彈道導彈潛艇。

　　除了硬實力方面處於絕對劣勢外，印度更擔心的是，中國在增加艦船部署活動的同時，還向印度洋部署了水文測量和海洋考察船以及間諜船，並繪製了海床地圖。包括水深數據在內的眾多資料具體顯示了特定深度的水流和噪音，而海床情況對於部署潛艇至關重要。

　　想藉助美日之力

　　這次印度採購234架海軍直升機，從數量上看是非常大的。如果以搭載平台來計算，這些海軍直升機將會登上印度的航母，主力導彈驅逐艦和護衛艦。也就是說，將會對現有的印度海軍艦載直升機進行新老更替，然後在印度未來部署的水面作戰艦艇上搭載。

　　最近5年裡，印度也在全力打造潛艇、航母等新的武器平台以及海軍作戰能力，這使得印度逐漸變身為“重要的海軍大國”。當然，這中間的效率差的老問題似乎並沒有得到很好的解決。比如印度曾經寄以厚望的新型常規動力潛艇項目——法國“鮋魚”級潛艇的印度國產化。

　　10年前這個項目就已經簽署，但歷經近4年的拖延後，印度海軍6艘新型“鮋魚”級也就是印度所謂“卡爾瓦里”級柴電攻擊潛艇的首艦“卡爾瓦里”號終於在8月服役，對於想迎頭趕上中國的新德里來說，這是個重大的里程碑。

　　但是，印度人並不太走運。為了準備讓新艦服役，印度今年已進行了一連串海上與武器測試，其中包括試射德國的海鱈魚雷，以及法國制“飛魚”SM39反艦導彈。SM-39是飛魚系列導彈的潛射型版本，該型導彈最大射程為70公里，與中國的潛射反艦導彈還有差距。

　　另外，由於印度因貪瀆指控，取消了向意大利白頭阿萊尼亞水下防務系統設備公司採購“黑鯊”重型魚雷的合約。“卡爾瓦里”號若想對付敵方潛艇與水面戰艦，仍缺乏主要的武器系統。目前只能用海鱈魚雷替代。

　　印度也明白自己和解放軍海軍的差距，後者擁有283艘大型水面戰艦，是擁有66艘大型水面戰艦的印度海軍的4倍多。

　　中國正在拉大與印度海軍力量的差距。新德里電視台稱，中國自主研發的滿載排水量達1.2萬噸的055型驅逐艦已於近期下水，該驅逐艦“要比印度尚未服役的最新型……驅逐艦大得多，戰鬥力也要強得多”。

　　要彌補這一差距，印度就憑自己的力量，累死也完不成。於是，新德里方面一直以來希望通過加強與美日的關係，實現對印度洋和太平洋的影響覆蓋。這個夢想看來很快就會實現，看看莫迪6月底訪美後拋給美國的巨額軍火訂單，這一次100億美元的海軍直升機訂單說不定已經落入特朗普的腰包，現在招標只是一個形式。

　　因為除了美印關係逐漸升級之外，新德里與東京如今已經進入了雙邊戰略夥伴的新階段。莫迪與安倍晉三商討了一系列合作計劃，合作的範圍已經擴大到外交、經濟、防務、核技術、貿易、科技以及社會文化。9月中旬，安倍將訪問新德里，屆時日印關係又會迎來一輪“高潮”。

　　但是，即便如此，印度想在短期內抵消中國海軍在潛艇上的優勢，恐怕難度還是非常非常大的。