中國國產L-15“獵鷹”教練機一直被大家寄予厚望，不僅要解決我軍對高級教練機的需求，也希望在國際市場上占據一席之地，也確實取得不小的成績，但是國際市場風雲變幻的，也不是一帆風順，比如：泰國的合同。

　　泰國為代替其現役的L39教練機，在2015年時，決定進行國際招標，中國以L15參與招標，並進入最後的角逐，結果輸給了韓國的T-50，泰國寧可先花費約1.1億美元，約7億人民幣的價格採購了4架T50，2017年7月時，再以2.58億美元，相當於17億人民幣的價格追加訂購8架。

　　不久前，為泰國生產的首架T50TH教練機完成首飛，預計在2018年3月之前，完成第一批合同的4架飛機交付。這個消息讓許多人感覺中國是意外失去了近4億元軍購大訂單，讓韓國笑到最後，又一次擊敗中國企業，為啥泰方寧可要更貴的韓國貨，也不選單價僅7000萬的型號?許多人又開始習慣性的從性能角度考慮問題，叫喊：L15性能落後，輸掉了合同。其實思路不對，這與L15本身沒有任何關係，泰國需求符合自已需求的東西，性能只是因素之一，並非全部。

　　泰國空軍不僅想要替代L-39教練機，更想獲得一款作戰機型，或者，目標為：多用途機。從這個角度說，T50完全滿足了要求，實為美國設計，無論氣動外形還是航電系統，都大量採用了F-16戰機的成熟技術，或許稱：小F16,

　　設計上，也儘可能考慮了作戰問題，為此專門配備包括在先進的火控雷達在內的航電系統，安裝Link 16數據鏈系統。 除了配備了1門M61A1  20毫米機炮，以及6個掛點，至少3000公斤的載彈量，可以使用西方制式的各種機載武器。

　　L-15確實為一款先進的高級教練機，飛行性能和機動能力都不錯，絕對不比T50差什麼，只不過其設計並非偏向於作戰。別看價格相當便宜，大約1100萬美元，給7000萬人民幣，連T50的一半都沒有，但受成本限制，航電設備有所取捨，不利於發揮其作戰能力。

　　其實，決定因素在制式標準，T50採用西方制式標準，與泰國空軍的現役裝備兼容性好，無論在飛行員的操作習慣，還是在維護方面。這樣換裝成本非常低，許多東西可以直接使用，比如：彈藥。相較之下，L15採購中式標準，如果泰方採購，需要引進全套的維護體系等，以及配套設備等，如此一來，實際成本不便宜，甚至更高。

　　泰國方面選擇韓國T50毫無意外可言，這只是客戶依自身需求做出了選擇，不能視為L15性能不行。其實，L15也有自已的優勢，具備高級教練、對空、對地作戰能力，在國際市場上競爭力不低，其中贊比亞已交付，委內瑞拉已訂購，其他國家正在採購!

　　如今中國已成國際主要軍貿出口國，從小到槍彈，大到軍艦，只要客戶需要的，我們幾乎無所不供，每年交付的裝備價值為多少億美元，一份二份合同沒能拿到手，並不能證明我們的東西不好，一味指責沒有什麼意義!