印度“雷迪夫”網站9月15日報道稱，想象一下，微型武裝無人機組成大型編隊密密麻麻地飛到戰場上空，會是怎樣一番情形？然後，再想想這樣一個事實，所有無人機都是由不到200美元的無人機改裝過來的。未來空戰的模樣已經呈現出來了。

　　前不久，中國展示了這種可能性，中國電子科技集團公司刷新紀錄，完成了119架無人機集群飛行試驗。其中的突破性不在於集群的無人機數量本身；而在於試驗展示出來的“智能集群”——形形色色帶有靈巧傳感器的低技術無人機與人工智能實現了和諧整合。

　　未來的作戰在規模、範圍和影響方面很可能是非對稱的，因此必須把用於製造高造價軍用無人機的資源改用於製造讓敵人防禦系統無法招架的無人機群。

　　無人機的配備會非常靈活，可以安裝偵察攝像頭、電子干擾裝置、導彈、戰鬥部，甚至可以裝備機槍和狙擊步槍。

　　在飛機內設置“無人機蜂巢”，可以存放、發射無人機集群，並給無人機充電。

　　無與倫比的威懾

　　美國、以色列和中國現在是世界軍用無人機技術的領頭羊。

　　報道稱，中國有1300架軍用無人機，由於它在商用無人機製造領域的全球壟斷地位，今後5年裡它的無人機機群會實現數量與質量的雙提升。大疆、零度智控、億航智能還有很多其他公司每年量產數十萬架無人機，占據該領域85%的全球市場。

　　目前沒有應對3D打印出來的一次性無人機集群的辦法。

　　激光武器倒可能是一個辦法，如果雷達可以發現無人機集群的話。不過，一旦被發現，無人機集群可能散開，再以小數量重新集結，讓敵人的防禦失效。

　　理論上，作為一種威懾武器，這種集群在成本、效率和建立緩衝地帶的能力方面是無與倫比的。

　　自殺性恐怖分子也可以用微型“敢死隊”無人機剷除。還有什麼是克什米爾實際控制線一側印度步兵更想要的呢？

　　印度造無人機？

　　然而，在這場軍事革命中，印度的位置在哪裡呢？

　　雖然印度不斷採購國產和進口無人機用於完成各種預期任務，但是打起仗來印度首先派出的仍然是以色列的“搜尋者”、“蒼鷺”、“哈比”以及“哈羅普”。但是，這些無人機加起來要從國庫掏走數億美元，所以印度必須另闢蹊徑，深入研究性價比更高且致命的無人機發展模式。

　　軍用無人機由於能夠替代飛行員在各種地形、海拔和氣象條件下長時間作業，因此依然是不可或缺的。

　　但是，高科技軍用無人機一旦落入敵人手中，它的優勢就會減弱。伊朗2011年俘獲了一架美國RQ-170“哨兵”無人機，據悉通過逆向工程破解了這款無人機，隨後利用一點點收集到的知識，又擊落了美國兩架RQ-11無人機和一架“掃描鷹”無人機。

　　在多數情況下，如果特別改裝的商用無人機能夠完成任務，就不必動用造價高昂的軍用無人機。印度軍方規劃者應當考慮，為了搶在對手把“空中哨兵”送到實控線這一側前，作為權宜之計應當把商用無人機改裝為武器。

　　印度軍方可以接觸本國民用機構，研究基於複雜算法的智能集群，製造新一代一次性無人機。在這方面，印度學生的技術知識與年輕人的遊戲嗜好可以實現完美結合。

　　美軍特種作戰司令部9月要舉行“雷霆無人機”競賽，讓無人機迷們模擬各種作戰情形，也是同樣的道理。無人機愛好者和手工迷正在驅動美國的無人機革命，反映出一個從下到上的全球趨勢，印度可以吸收最新的理念和創新成果。

　　效仿中國不斷擴大的無人機生產綜合體是沒有用的，因為這個行業的興盛靠的是共生性產業生態系統，即快速推出面向各個行業的各種智能設備，這就是為什麼智能手機製造商小米竟然成為無人機製造領域一個不可思議的領軍者。

　　印度不僅需要制定無人機新戰略，還需要開發下一代防禦產品和服務的新產業模式。

　　這才是以工業4.0範式為重心的印度造計劃能夠改變國產貨設計、製造和改造方式的地方。

　　印度目前在基礎設施方面的欠缺可以用軟件行業的優勢來彌補。印度需要新一代數字科研人員來監管印度未來工業4.0智能工廠的傳送帶。

　　從救災到物流、消防、新聞和農業，在很多行業無人機將越來越無處不在。到2020年，全球市場會達到1000億美元的容量，這是印度無法視而不見的市場。

　　擺弄擺弄玩具無人機才能占領未來的天空，這再也不是一個荒唐可笑的主張了。畢竟，一個世紀前，萊特兄弟也是在自家的自行車修理鋪里擺弄一番後才讓飛翔發生了根本性變革——並永久性地改變了人類的軌跡。