今年，要說我國空軍最熱門的機型當屬殲-20，以至於有網民老題重談：“殲-20與美國四代機比較是什麼水平？”

　　一位西北工業大學航空院校飛行器製造專業畢業的學生，目前還是固體力學在讀博士的網友（@張亞輝）給出了這樣的回答：飛豹總師稱殲-20不如F-22。

　　這位網友曾有幸聽過飛豹總設計師陳一堅院士的報告，其中關於殲-20和F-22陳一堅院士提到了兩點：

　　一、殲-20綜合性能不如F-22，這是毋庸置疑的，但我們也不必就妄自菲薄。

　　二、中美在航空工業上的差距，以前是連影子都看不到在哪，後來是“望塵莫及”，知道影子在那卻看不到，慢慢的能看見人家身後濺起的塵土了，再到後來就是可以“望其項背”，看得見後腦勺了。

　　中國幾十年來從無到有，一步一個腳印的向前發展，不斷拉近和世界前沿的差距。隨着殲-20的信息不斷被公開，殲-20在很大的程度上已被大家所認可。殲-20目前到底能不能勝過F-22，這個問題通過很多消息來看，其實已經有了答案。

　　首先，和很多最新武器裝備一樣，殲-20和F-22的真實性能還無法得知，但美國顯然發現了什麼，企圖恢復F-22的生產線、研發第六代戰機等，這些舉動或能證明美國感到目前的F-22或F-35已無法保持代差優勢了。

　　其次，就算是擁有一款高性能的戰機，但還需要考驗到飛行員的素質。我國空軍幾十年來一直用着落後別國至少一代的戰機，保衛着國家主權，多次將不可能完成的任務漂亮的執行下去。

　　俄羅斯專家卡申9月30日面對記者時就說到，殲20是真正五代機，完全是獨立研發，但發動機是其薄弱環節。不過就算如此殲-20也是一種戰力相當強大的現代化戰鬥機。

　　如今就算是我國航空領域的薄弱環節，也有重大突破。被歐美長期實行技術封鎖的航空發動機，終於有了新突破。原來素有“航空發動機的壯骨粉”之稱的金屬錸，我國企業已經成功將其加工成發動機中最關鍵的部位——錸鎳合金單晶葉片。