未能掌握關鍵技術，韓國自動將KF-X從五代機降級到四代半，注意它採用了外掛武器

　　日前韓國航空工業公司（KAI）在2017年首爾航展上面宣布將在“未來幾個月內確定”下一代戰鬥機KF-X最終構型，也就是我們常說的凍結技術狀態，標誌着KF-X有可能進入工程發展階段。

　　不過後面還有羞答答一句話“考慮到難度、進度、成本等方面因素”，早期KF-X將不配備機腹彈艙，這樣意味着KF-X只能採用外掛武器，隱身性能就不用說了，所以KAI老實承認KF-X將由五代同降級到四代半。

　　KF-X是又一個栽在機腹彈艙上面的型號，此前就有消息說俄羅斯蘇-57戰鬥機一直沒有看到機腹彈艙在空中打開圖片，顯現這種戰鬥機似乎碰到了相關技術難題，如果解決不好，也只有配備外掛武器，同樣要從五代作戰飛機降級到四代半戰鬥機，從全球範圍來看，只有美國F-22、F-35和中國殲-20三種戰鬥機完成空中彈艙開放和武器投放試驗，躋身五代機之列，換句話說迄今為此，只有中美兩國才能說自己掌握了五代戰鬥機技術。

　　新世紀之後，尤其是中國殲-20戰鬥機公開以後，各國五代戰鬥機各謂層出不窮，除了韓國和印尼聯合研製的KF-X戰鬥機之外，還有印度MCA、土耳其TF-X戰鬥機、日本心神隱身驗證機等，甚至德法也有計劃研製第五代戰鬥機，筆得非常坦率說一句，在這些項目之中除了德法聯合第五代戰鬥機接近現實之外，其他幾乎是笑談，所以才會出現KF-X自動降級的局面出現，實際上另外一個研製方-印尼也對這個項目持懷疑態度，可能會退出合作，KAI就是這個背景下勿忘宣布KF-X進入工程發展階段。

　　從中美兩國第五代戰鬥機發展歷程來看，可以說歷經艱難，需要大量人力物力進行長期投入，在兩國強大綜合國力支持下發展道路仍舊可以用磕磕絆絆，美國第五代戰鬥機技術探最早發展可以上溯到上世紀70年代，90年代初YF-22才首飛，進入現役、形成初始作戰能力已經是2005年的事情，而中國相關單位從80年代就以ATF為背景機進行隱身技術預研，本世紀初進行方案研究，2007年選擇具體方案，2011年首飛，2016年交付部隊，至今還有遺憾，那就是配套FWS-15渦扇發動機還沒有成熟，等到FWS-15渦扇發動機配套殲-20已經是2020年以後的事情了。

　　蘇聯航空工業從上世紀80年代開始研究第五代戰鬥機，蘇聯解體之後，相關項目被俄羅繼承，儘管俄羅斯航空工業整體實力在全球可以說名列前茅，不過受到蘇聯解體，經濟不振等因素影響，技術實力下滑較大，雖然在2010年研製出蘇-57戰鬥機，但是空中開彈艙這個關鍵問題似乎仍舊沒有解決，正是因為這個原因，蘇-57還難稱第五代戰鬥機。

　　航空工業如此強大俄羅斯都是如此，其他國家能達到什麼水平可想而知，韓國、土耳其、印尼乃至日本在上世紀幾乎沒有進行過大規模第五代戰鬥機技術研究，尤其是隱身技術研究，也缺乏相關設施，日本對心神進行電磁方面測試還需要到法國去做，許多關鍵系統設備也是空白，例如先進有源相控陣雷達、分布式光學孔徑系統、推重比為10的渦扇發動機、綜合電子戰、先進機載武器等等，在這樣基礎上研製一型隱身戰鬥機無異夢想天開，因此這些國家紛紛尋找外援，例如KF-X技術夥伴是美國洛馬公司、TFX找的是英國人、而MCA有可能利用來自俄羅斯技術，但是第五戰鬥機最大特點就是隱身性能，並且要在氣動、隱身等方面實現統一，難度非常大，一般國家不經過長期攻關難以掌握，俄羅斯至今還沒有實現蘇-57空中開啟彈艙就是一個例子，即便掌握了相關技術也會被各國視為機密，絕不外泄，舉一個例子，日本最初想利用美國設施對心神進行測試，但美國為了避免隱身技術外泄，給予拒絕，從這個角度來講，洛馬公司雖然會給KF-X提供技術支持，但是肯定不會涉及到隱身技術，作為隱身技術一個關鍵措施-空中彈艙顯然不能指望美國人，在這種情況下，KAI除了將KF-X降級成四代半戰鬥機，實際上也沒有其他辦法。

　　從這裡中國殲-20成功並不是偶然，也不是什麼山寨，它背後是中國迅速增長綜合國力，在航空工業和其他領域無數技術員努力和心血，也體現了那句至理名言，一朵鮮花綻放後面不懈的努力和辛勤的汗水。