蘇30MKI

　　如果談及俄羅斯的航空技術，那麼大體上，優點為：氣動設計以及結構加工工藝，缺點：航電技術水平差，幾乎與西方差了一代。這屬於早期設計思路上的問題，上世紀70年代時，才開始改變思路，蘇24，米格31等型號航電水平已有相當的提高，上世紀90年代起，開始接觸到西方的航電技術，當時在蘇30MKI上，印方要求採用西方航電設備及系統，主要為法國和以色列產品。
 
　　如此一來，蘇30MKI的性能非常理想，對氣動設計的改良，再配以鴨翼，以及AL-31FP推力矢量發動機，即便最大起飛重量達到35噸級，但是機動性依然非常，最大時速2125公里，航程3200公里，作戰半徑為1400公里。全新航電系統讓其作戰效能大大提升，有所謂：對地對海方面比蘇27SK和蘇30K提高了24倍，在爭奪制空權和空中防禦的效能比蘇27/30提高了14倍的說法。

　　武備系統也相當強大，一門30毫米機炮，以及12個掛點，可以載彈8000公斤，主要是可以使用的機載武器及吊艙等，相當豐富，幾乎可以使用俄制空空導彈和空地導彈，甚至具體使用部分西方制導武器的潛力。

　　由於俄方為戰機設計與製造方，自然可以接觸到所涉及的西方設備，可以了解到不少東西，其實以那時與西方的關係，俄方可以接觸到許多西方技術，可以進口到許多西方的航電設備等。

　　雖說俄羅斯給印度提供了先進戰機，讓其挺直腰杆。當時誰都知道蘇30MKI的性能比出口中國的蘇30MKK好，但是蘇30MKI戰機只能算一個試驗品，讓俄方驗證了許多技術。印度被俄羅期這款先進戰機給坑慘了，技術不成熟等問題讓印方頭痛死了，幾乎是又恨又愛，性能雖好卻問題太多更加坑人。

　　俄方最終總結經驗研發出蘇30SM戰機，為現役俄最好的多用途戰機，僅從性能參數看，蘇30SM與蘇30MKI沒什麼區別，其實區別大了，其發動機更為強勁，且矢量推力控制已合併到飛控系統，從俄試飛的評價：沒有發現任何問題，可見其已相當成熟與可靠。如今印軍的苦日子沒完，俄方可不打算為印方免費升級蘇30，也不打算簡單的修補一下，而是推出全面的升級項目，也一樣是應用大量新技術的成果，也許還是坑人的打算。

　　現在俄軍卻開心了，已訂購了116架蘇30SM，以及後繼120架的訂單，同時也以蘇30SME的編號出口，並獲得多國認可。目前也是駐敘俄軍的主力戰機之一，執行了大量作戰任務。

　　蘇30SM的航電系統為完全俄羅斯國產品，這得益於俄電子技術的進步，通過引進技術，自研等方式，早已與早期不大一樣了，可以採用新的相控陣雷達等，也可以加掛紅外線和激光瞄準吊艙可以鎖定與攻擊地面目標。僅從俄制蘇34的坐艙情況看，與西方的差距已縮小許多。

　　當然了，也有隱憂。那就是俄羅斯的航備設備大量採用西方生產的電子元部，主要原因是便宜，性能也不錯，結果當與西方關係惡化之後，西方自然在這方面的卡脖子。可惜這沒有影響到蘇30SM的生產工作，這屬於俄方的先見之明，僅進口西方的電子元件，而不是完整設備，許多電子元件屬於通用型號，西方沒法封鎖，俄方也能生產一些部分，其餘可以從其他國家進口，特別是中國。中國的電子技術水平不低了，有能力生產先進的電子元部，多年以前，俄就開始從中國進口電子元件，而且規模越來越大。

　　從目前的情況看，西方制裁沒法阻斷俄航空製造業的發展，如今產量已呈增長之勢，技術也在提升，已開始研究對蘇30SM的航電進行再次升級的問題，主要是升級管理系統，從而使用更多的制導武器。