094型彈道導彈核潛艇（以下簡稱SSBN）被認為是中國海軍的海中重器，海基核力量的主要載體。長期以來，很多軍迷提起它，都會提及由於攜帶巨浪2型潛射洲際導彈（以下簡稱SLBM）的導彈艙明顯凸起，形成了顯著的龜背，但其實在五大國現役的SSBN中，094的龜背並不算最明顯。

　　整體來說，五大國的SSBN對於龜背的處理各有自己的風格。094型潛艇的龜背設計和092型是差不多的，它的指揮塔圍殼和龜背，也就是導彈艙的有一個明顯的過渡，不過由於巨浪2型SLBM的尺寸要顯著大於第一代的巨浪1型，所以094的龜背的確看起來要比092更加明顯。

　　但是，在五大國現役的SSBN中，龜背最顯著的並不是094，而是俄羅斯的667BDRM型，也就是西方所說的D-4（德爾塔-4）型，由於使用的是液體燃料火箭發動機的R-29RMU/SS-N-23“輕舟”SLBM，長度近15米，D-4的龜背十分巨大，而且D-4的指揮塔圍殼和龜背過渡不自然，其水下阻力肯定會大於094不少。

　　其實，龜背的大小與否，和潛艇的直徑和線型兩個因素緊密相扣。五大國現役的SSBN中，龜背最不明顯的是法國的凱旋級，凱旋級的耐壓艇體直徑為12.2米，而且採用了水下減阻性能最好的拉長水滴形，再加上M51型SLBM長度僅為13米，所以凱旋級不論是在滿載還是輕載情況下，幾乎都看不出龜背的存在。

　　除此之外，美國的俄亥俄級、俄羅斯的北風之神級以及英國的前衛級，其實都有不同程度的龜背。俄亥俄級由於長度高達170米，也採用了顯著的拉長水滴形線型，其龜背可以在輕載情況下看得到，北風之神級和前衛級龜背不明顯，很大程度上是因為其都採用了艏舵，而不是中美法三國慣用的圍殼舵，指揮塔圍殼體積不大，對比之下龜背就不明顯了。

　　對SSBN而言，龜背肯定是越小越好，但這裡面十分考驗核潛艇工業的發展程度。一方面，大直徑耐壓艇殼製造技術是龜背大小最為直接的一個因素，正如凱旋級的大直徑耐壓艇殼直徑達到了12.2米，而外媒評估094型的直徑只有不到10米，是否具備12米甚至以上的大直徑耐壓殼製造技術，是消除龜背的關鍵。

　　除此之外，潛艇核反應堆的功率大小，也影響着龜背的存在與否。大家知道，一旦潛艇的直徑做得很大，水下排水量就會顯著上升，外界評估094的水下排水量僅有10000噸左右，而凱旋級和前衛級都是15000噸左右，俄亥俄級為18000噸，北風之神級高達24000噸。

　　對比起來，094雖然用上了中國的第二代潛用核反應堆，在安全性和關乎靜音性的自然循環能力上有很大進步，但在功率水平上仍是個未知數。外媒曾評估，中國的第一代核潛艇用的潛用核反應堆，功率為90兆瓦級，而法國凱旋級和最新的梭魚級使用的K-15，為120兆瓦級，094不輕易做大，很可能和不甚給力的壓水堆功率有關。

　　所以，彈道導彈核潛艇的龜背不僅關乎着美觀，和核潛艇工業的反應堆、耐壓艇殼技術水平直接關聯，是一國工業能力的集中體現。