非隱形戰機，也有隱形能力?

　　很多網友看到標題之後第一反應是不是烏龍搞錯了。

　　沒錯，雖然三代半戰機的隱形效果和全面(全頻譜)隱形的四代機和隱形轟炸機相比差了幾個數量級。

　　但和沒有採用隱形措施的同類想相比，具有小得多的雷達散射面積(以下簡稱RCS)。

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　　殲-10B和殲-10C，堪稱是國產三代半戰機中第一種全面貫徹了隱形設計理念的戰機。

　　這並不奇怪，殲-10B是2008年12月首飛的，比起採用全面隱形設計的國產第四代戰機——殲-20的驗證機(2011年1月)只早了1年多時間，同為成飛所設計，兩者很可能共用了部分隱形設計思路。

　　▲殲-10C

　　根據各國權威的研究發現，作戰飛機在頭部方向上的雷達散射源主要集中在3個地方。

　　第一是進氣道，渦扇發動機葉片暴露在外，會顯著增加本機的RCS值，第二是雷達罩內的雷達天線，第三是戰機的座艙。

　　此外，網友討論很多的一個地方是鴨翼。

　　但是西北工業大學一則權威論文則指出，計算結果表明，鴨翼偏轉會顯着增大飛機頭向RCS，影響飛機隱身性能。

　　▲殲-10B

　　也就是說，鴨翼如果在水平狀態，它的RCS值表現和主翼是一樣的。

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　　而殲-10B和殲-10C的隱形設計，正是圍繞這三大雷達散射源來做的。

　　第一個做法就是使用了DSI“蚌式”進氣道，這種進氣道只有中美兩國掌握，主要好處是取消附面層隔道，降低數百公斤重量，另一個附帶好處，其鼓包恰好對發動機風扇葉片產生遮蔽，在殲-10不大的機身中巧妙起到了隱形戰機S形進氣道的作用。

　　▲殲-10B的相控陣雷達罩、DSI進氣道、鴨翼前緣電子戰鼓包特寫

　　另外兩個工作是圍繞座艙和雷達罩。

　　前者採用了鍍膜座艙蓋，抑制座艙形成的雷達反射“腔室效應”，這一點可以在殲-10B和殲-10C的近距離照片中體現，另一個是採用了相控陣雷達，這種雷達本身就屬於低可截獲(LO)雷達，這是相控陣雷達天生的優勢。

　　▲殲-10B的鍍膜座艙蓋特寫

　　最後一點是對鴨翼的處理。細心觀察之後可以發現，殲-10A型戰機有一個電子戰鼓包在座艙側下方。

　　在殲-10B和殲-10C上已經改為了三角形，而且恰好就放在了鴨翼的前方，這對鴨翼偏轉時產生了很好的遮蔽作用，這可能是借鑑了法國達索公司的陣風戰鬥機的經驗。

　　從這幾點看來，殲-10B和殲-10C有着精心設計的隱形細節，雖然比起全隱形戰機還是有較大差距，但在三代機之間的空戰時可大大降低對方的雷達截獲面積。

　　這或許是前一段“金頭盔”比賽中，頻頻傳出殲-10B巨大優勢的原因所在。