假設“破網”說法是按照上述的嚴格定義推敲的，那麼基本可以確定目前的殲-20具備了攻擊上述幾類目標的能力，總結起來，這些目標為下列7類：防空截擊機；防空導彈、末端防禦系統；地面雷達、無源探測地面站；通信線路；地面指揮所；數據鏈地面站；預警機。

　　戰鬥機對這7類目標實施攻擊時的性能和戰術要求往往是不同的，需要分別探討，才能反推出殲-20可能具備了那些新的能力。第一類目標防空截擊機。這類目標一般處於防空體系情報保障範圍的最邊緣，是防空作戰的第一道防線，防空組織者一般使用部署在一線、二線等靠前機場的殲擊機來承擔任務，目前全世界的空軍技術水平而言，一般是二代機和三代機組成的混合編隊，質量相比承擔進攻任務的高性能殲擊機略差（因為防空作戰者往往還需要承擔空中進攻作戰任務）。

　　這些飛機由於天然不具備隱身性，可以在很遠的距離就被解放軍預警雷達所發現，殲-20幾乎可以在電磁靜默的情況下對其發動隱蔽攻擊，對手幾乎沒有任何反抗之力。在預警雷達無法保障到的區域，殲-20則可以試用機載雷達實施偵察和鎖定攻擊，但是否會泄露電磁信號被敵定位取決於敵電子戰設備的技術水平。顯然這項能力是隱身飛機都會普遍具備的，沒有新奇之處。

　　第二類目標防空導彈、末端防禦系統。這類目標往往是機動的，目標位置並不固定，需要根據臨時探測得到的情報來確定打擊方案，打擊難度非常高。此外，防空導彈和末端防禦系統是成一整套存在的，既包含雷達系統也包含武器系統，飛機對它們實施攻擊時也包含襲擊雷達系統和襲擊武器系統兩種方法：襲擊雷達系統時一般會使用反輻射武器根據雷達波照射方向尋跡攻擊。但對於殲-20而言，目前我軍配備的所有反輻射導彈都過大，在彈倉內掛載不現實，但若掛載在外掛架上則會極大的影響隱身效果，這種方案實際上並不可取。因此，這種方法不太可能是張昊所言的“踹門”功能所指。

　　另外一種襲擊方法是使用機載傳感器固有的電子支援測量系統（ESM）被動地測量輻射源所在位置，對其進行精確定位後使用常規空地武器襲擊之，這種作戰方法對飛機ESM的製造水平要求相當高。因為被動探測往往存在一定的誤差，傳統方法裡，必須由多架飛機聯合測量才能達到較為精確的結果。但聯合測量結果只能通過高速的機間數據鏈實現殲-20小隊共享，再由長機的計算機通過結三角函數得到結果，這樣的方法以往只有美軍F-35和俄羅斯配備希比內系統的戰鬥機能實現。

　　如果殲-20真的做到了這一點，那就意味着殲-20的ESM軟件系統機間數據鏈共享信息能力已經達到了世界一流水平，這是十分震撼人心的。襲擊武器系統的難度要比襲擊雷達系統的難度大的多，這是因為武器系統往往經過了偽裝和背景色融為一體，且不主動發射電磁波，與雷達系統的間距也往往較遠，不可能由幾枚彈藥同時殺傷。

　　要殺傷必須首先做到精確發現，這時候就需要飛機使用兩類對地觀測傳感器：一是合成孔徑雷達，二是光電搜索和瞄準設備。前者的優勢是可以全天候作業，後者的優勢是搜索和瞄準精度更高。實際上，殲-20機頭下方本身就有光電偵察設備安裝窗口，具備光電搜索和瞄準的能力不容置疑。唯一需要探討的是殲-20雷達是否具備合成孔徑雷達模式。F-22的AN/APG-77和F-35的AN/APG-81機載火控雷達均具備合成孔徑雷達模式，且掃描波束窄、精度高，可以對某一精確的地形、景物精確成像，一般偽裝防護都不能逃脫其法眼。殲-20使用的雷達與該兩種雷達同體制，即均為有源相控陣，具備形成高精度的對地掃描窄波束硬件條件，而軟件方面的各類合成孔徑雷達濾波算法我國早已掌握。

　　這就說明，殲-20的雷達很可能也具備了這一能力，可對地面實施精確掃描成像，進而攻擊地空導彈、末端系統的武器分系統。從這個目標類型可以得出結論，殲-20的 ESM具備高精度側向能力、機載火控雷達可能已經具備合成孔徑模式。

　　第三類目標地面雷達、無源探測地面站的攻擊方式、裝備要求與第二類目標的要求一致。唯一不同的是，地面雷達的攻擊難度稍小，因大量的大功率主力雷達都是以雷達站的形式存在，坐標固定，不需要戰時臨時情報探測，只需要殲-20將其置於機載空地武器射程內即可完成打擊。只有少部分的機動、隱蔽雷達需要採取和打擊地空導彈雷達相同的ESM聯合定位戰術。需要注意的是，地面雷達附近往往密布各種地對空武器，這是殲-20規劃戰術任務時所必須注意的。

　　第四類目標是通信線路。分為有線通信線路和無線通信線路，軍用有線通信線路往往由深埋地下的國防光纜組成，不會對外泄露電磁信號，欲對其攻擊除非提前得知位置所在地，並使用鑽地炸彈轟炸方可起效，這種作戰任務對情報要求太高，難度極大（必須知道光纜埋藏的精確位置、深度、介質等），且修復較為容易（當地政府駐地光纜維修人員即可完成），一般不在空中作戰選擇之列。但有線通信線路總是存在路由節點，這些節點往往與信息處理中心配套存在，需要很多維護作業，無論部署於地上還是地下，均會以一個較為明顯的建制單位形式存在，對於情報偵察保障需求較小，因而在戰時可由隱身飛機攜帶鑽地彈藥攻擊之。如果殲-20可對這種目標發動攻擊，就意味着殲-20是可以攜帶具有鑽地炸彈能力的。

　　第五類目標是地面指揮所，按照指揮層級，指揮所一般分為戰術、方向和戰役指揮所三級，均存在預備指揮所、基本指揮所和地下指揮所、機動指揮所四類，戰時一般使用地下指揮所，防護程度戰役指揮所最強、戰役和戰術依次降低。無論攻擊哪一類指揮所，都對情報支援的要求極高，這是因為指揮所布設不但隱蔽，其發射天線和真正的指揮所建築往往是分開配置的，而讓殲-20這種飛機去測量雷達信號輻射源的具體位置是現實的。

　　但測量通信信號則不現實，原因在於通信信號頻帶寬、定向性較弱，雷達信號定位採取的三角定位法側量時會產生很大的誤差，因而只有專用的電子偵察機、電子偵察衛星和其他偵察手段配合起來後才能準確得知具體位置，且作戰時往往需要投射鑽地彈藥才能達到作戰目標。從這個意義上而言，殲-20很可能實現與後方指揮所無障礙傳遞情報信息，而並非如美國人所言是一個一作戰就失聯的“信息孤島”。不過這種信息互聯分為戰役級和戰術級兩個層次，殲-20是否突破了戰術層次的信息互聯達到F-35的水平，在沒有更多的信息前還不能過早推斷。

　　第六類目標是數據鏈地面站，該目標一般是用於地空聯繫的網絡節點，可以把存在於光纖中的信息以編碼信號的形式發動給殲-20的空中數據鏈終端，是實現地對空指揮的關鍵設施。這種目標與指揮所類目標有很高的相似性，但防護性能較弱，位置比較明顯，一般由偵察平台在戰前和戰時通過多傳感器聯合偵察，將處理後的信息傳輸給殲-20。

　　第七類目標是空中預警機。地面雷達引導地面防空作戰兵力實施作戰時，由於對低空目標發現距離偏近，不能有效防禦低空突防戰術，容易遺漏空情，因而預警機就成為了最重要的信息節點，一旦預警機被打掉，幾乎所有飛機都可以打開低空突防通道，對於“踹門破網”作戰極為關鍵。殲-20具備天然的隱身能力，可縮短預警機發展距離，且作戰半徑有2000千米，因而就有突襲敵空中預警機的可能性。簡單的計算也能證明這種戰術的可行性。殲-20的隱身設計主要針對機載火控雷達的X波段和預警機機載雷達的L、S波段，一般來說，預警機雷達探測距離要稍遠於機載火控雷達，但這卻不是由於預警機雷達輻射電磁波波長較長導致的，而是預警機雷達的輻射功率較大。由雷達方程可知，功率1/4次方和探測距離成正比，預警雷達的功率一般在機載火控雷達功率的5倍左右，折算得知，預警機雷達的探測距離約為戰鬥機的1.5倍左右。

　　機載雷達發現目標的距離約為120千米，針對RCS=3平米目標，普遍認為殲-20的隱身性能在0.05平米左右，通過計算得知，其在預警機面前最大被發現距離約為72千米。而殲-20則可以通過ESM設備在72千米外就大致確定當前預警機的距離和方位，在接近72千米距離時，開加力以最高速衝刺40千米至霹靂-12不可逃逸區，發射導彈攻擊預警機，整個過程只需要1分鐘，預警機護航編隊根本來不及反應，這對任何國家的空中作戰體系而言，都是極具威脅性的。

　　綜上所述， “踹門破網”就是殲-20的隱身能力、機載ESM具備高精度被動電子支援測向能力，火控雷達具備合成孔徑模式，數據鏈系統至少實現了戰役層次的信息傳輸，具備攜帶鑽地類彈藥攻擊目標的能力。如果這些推斷均不出差錯，那麼證明殲-20可能在信息技術上超越了F-22，只是稍稍次於F-35而已。