首架伊爾-78M90A加油機下線

　　日前俄羅斯首架伊爾-78M-90A加油機在烏里揚諾夫斯克航空廠下線，俄媒稱伊爾-78M-90A加油機具有無與倫比的空中加油能力，將成為俄羅斯未來的主力加油機。伊爾-78M-90A加油機真的有俄媒宣傳得那麼厲害嗎?未來它能否擔當起輔助俄羅斯空天部隊的重任?

　　伊爾-78M-90A加油機是一款用以替代伊爾-78加油機的先進空中加油機。俄羅斯現役加油機主力是建造於上世紀80年代的伊爾-78加油機，服役超過30年，機體老化嚴重，目前可用的伊爾-78或已不足10架，難以滿足俄空天部隊的作戰需求。進入新世紀後，俄羅斯軍方開始計劃建造新型加油機以替換老舊的伊爾-78，伊爾-78M-90A加油機應運而生。

　　伊爾-78M-90A加油機是一款基於伊爾-76運輸機的加油機，在伊爾-76的結構基礎上進行了加裝空中授油設備等改裝。加油機全長46.6米，機高14.8米，翼展50.5米，最大起飛重量約210噸，飛行速度可達850千米/時，實用升限11300米，最大航程10000公里。得益於全新的PS-90A-76發動機，伊爾-78M-90A加油機最多可攜帶110噸油料，比伊爾-78加油機多出近20噸。伊爾-78M-90A加油機將安裝統一的懸掛加油裝置，分別位於機翼和飛機尾部，該機採用目前常見的軟管加油方式，在空中可同時為2架蘇-35和米格-29加油。伊爾-78M-90A加油機也可以充當地面加油站，地面工作狀態可同時為4架戰機加油。

　　伊爾-78加油機

　　伊爾-78M-90A加油機的出現解了俄羅斯空天軍燃眉之急。近年來，得益於軍火銷售的火爆和國際油價長期高位運行，俄羅斯軍費投入漲幅明顯，俄空天部隊也漸漸從蘇聯解體的創傷中恢復過來，蘇-57、圖-160M等新型作戰飛機不斷進入空天軍。尷尬的是，俄羅斯沒有足夠的空中加油機以輔助空天軍的遠程作戰行動，伊爾-78M-90A加油機的出現將極大地緩解這一尷尬處境。據悉，俄軍方將採購31架伊爾-78M-90A加油機，對現有的加油機進行替換和擴充，這對橫跨歐亞、國土廣闊的俄羅斯來說，具有重大的戰略意義。

　　伊爾-78加油機為機群加油

　　伊爾-78M-90A加油機與世界其他先進加油機相比也毫不遜色。KC-135A空中加油機作為美軍現役主力加油機，最大起飛重量不過146噸，比伊爾-78M-90A加油機少了50多噸，這直接導致KC-135A的油料攜帶量遠不如伊爾-78M-90A加油機。即使與正在進行加油機改裝的中國運-20相比，伊爾-78M-90A加油機的超遠航程和超強的油料搭載能力也不是運-20這一後來者輕易就能追上的。

　　運-20

　　隨着首架伊爾-78M-90A加油機的下線，該型加油機的服役已然為時不遠，它對俄羅斯空天軍的輔助作用將是巨大的，俄羅斯戰機的作戰半徑將因為伊爾-78M-90A加油機的助力而大大提升。未來伊爾-78M-90A加油機將成為俄羅斯空天軍機隊不可或缺的一部分，而中國的運-20由於產能原因只能在未來適當時期進行加油機的改裝，雖然有推測稱運-20的加油能力在100噸以上，但是想要跟伊爾-78M-90A相比恐怕還是有難度的，中國的加油機發展還任重道遠。