說到印度陸軍的火炮，大家第一反應就會想到上世紀80年代印度從瑞典進口的FH-77B型牽引155毫米炮。

　　1986年到1991年印度從瑞典進口了410門FH-77B型155毫米榴彈炮，目前仍然有200門左右仍在服役。

　　平心而論，FH-77B是一門性能非常優異的牽引155毫米榴彈炮。該炮除了具有39倍徑西方155榴彈炮的所有優點外，還有兩個獨門秘籍。FH-77B裝有專門的輔助動力系統，可以不用牽引車的幫助進行短程的機動，還可以進行火炮狀態的自動轉換。放列大架，挖掘助鋤坑都可以自動完成。更重要的是，FH-77B配有專門的半自動裝彈機，在火炮裝填時用吊臂一次吊起三發彈丸放入裝彈機，然後再由裝填手操縱半自動裝彈機完成彈丸的裝填。如此配置的FH-77B在火炮操縱和反應速度上要遠勝於一般牽引火炮。特別是在高原地區，FH-77B節省炮兵體力這一點十分重要。

　　FH-77B購買之初，印度計劃通過購買該炮逐步獲得先進155毫米的生產能力，印度國產化的FH-77B將成為其陸軍炮兵部隊的主力。如果真的這樣發展的話，進入2000年之後，印度陸軍的炮兵部隊將對兩個鄰國形成巨大的優勢。然而當FH-77B購買後不久，爆出了瑞典公司捲入印度軍購醜聞的事情，隨之瑞典博福斯被印度軍方拉入了軍售黑名單。在1998年的印巴危機中，FH-77B在炮戰中表現十分搶眼。印度人不得不又將博福斯從黑名單中拉了回來，又購買了一批FH-77B的炮管以維持FH-77B有限的戰鬥力，並且印度人繼續推進其FH-77B155毫米火炮的自造生產計劃。

　　在之後的很多年裡，印度自產155的技術方案幾經變更，火炮身管從最初的39倍變到了45倍，又變到了52倍。其進度一拖再拖，直到2016年7月，才交付了3門自產155牽引炮給印度陸軍進行測試，並且在2017年1月的國慶閱兵中進行了展出。

　　就在大家都以為印度自產155的計劃終於要接近尾聲之時，該炮卻發生了炮彈擊中炮口制退器的奇葩事故。自產的計劃因此可能會被延後到2019年之後。

　　從1986年至今的30多年，印度陸軍一直沉迷於FH-77B的優勢之中不能自己，而我國卻一直在砥礪前行。1990年代，我軍對於印度陸軍裝備FH-77B是非常忌憚的。39倍徑的FH-77B不僅比我軍當時的66-152、59-130的射程要遠，而且人家的反應迅速且持續作戰能力更高；但是到了2010年代，當PLZ05A自行155和PLC-09卡車122大量裝備我軍部隊之後，兩國炮兵之間的差距就便已不復存在。如果待新一代的高機動卡車155和122炮大批裝備我軍之後，屆時我軍將獲得壓倒性優勢。

　　當然有人會說印度人不是正和美國人談M777的事情嘛。在這裡我想說，對於印度人來說即便是真的有了M777，也是當一門牽引火炮在用，而作為一門牽引火炮，印度陸軍更喜歡自動化程度高，省力氣的FH-77B。另外回顧多年來印度155的發展史，從瑞典、到新加坡、到南非、再到韓國，幾乎全世界所有能賣先進155的火炮研發商都捲入了對印軍售醜聞被拉入了黑名單，M777在未來能不能順利的進入印度還不好說呢！