美國中情局（CIA）前雇員斯諾登曾經向媒體爆料，稱中國沈飛集團研製的四代戰機殲31是完全山寨美國洛克希德-馬丁的F35，一時間傳為了笑柄。

　　斯諾登說這些無非就是想說中國利用黑客盜竊了美國F35的技術資料，美國人為了狗糧可以無底線，不過對於內行人來說這樣的話也只能當成是笑話。

　　隨着殲31的工程進展，最近有關於殲31能否上航母的話題一直是網絡上熱議的話題，今天我們就來分析分析這其中的可能性有多大。

　　首先我們要先來說說關於殲31的前世今生。殲31是中航工業沈飛集團自籌資金研製生產的一型單座雙發的中型第四代隱形戰鬥機，目前還處於緊張的原型機試飛和改進階段。由於該項目沒有獲得國家立項，也沒有正式的型號，所以由企業自行命名為FC-31，主要用於供外貿出口。

　　殲31的機體採用了常規布局，兩側DSI蚌式進氣道加上兩台中等推力的渦輪風扇發動機，先進隱形設計的氣動外形，最大起飛重量26噸，內部彈倉可以掛六枚中近程的空對空導彈，載彈量2噸，外掛能力達到6噸，作戰半徑1250公里，整體性能和定位與F35差不多，不過在彈倉容量、作戰航程和超音速機動能力等方面全面壓F35一頭。

　　從整機的設計來說，殲31要比美國的F35先進，沒有走一機多用的錯誤路線，再加上採用了比較實用的雙發動機布局，機體厚度比較薄，降低了迎風的阻力，超音速性能上比較突出。

　　雙發動機布局的另一個好處是降低了對發動機推力的苛刻要求，同時也提高了可靠性，而且也方便布置內置彈倉。

　　美國人也不傻，如此一舉多得的好處他們怎麼就沒想到呢？

　　其實他們也知道這樣做的好處，只不過他們的設計目標是一機多用，既要常規空軍型又要可以彈射起飛的海軍型，而且還硬要在機體中部塞進一隻大風扇做為短距垂直起降型來使用，在性能和設計上就不得不有所取捨，這也是它最終嚴重超支和交付時間大大拖延的主要原因。

　　而且F35還有一個致命傷就是配置的F135渦扇發動機是直接從F22上使用的F119發動機通過增大外涵道來提升推力，這樣做的最大弊端就是迎風阻力增大，進一步影響了超音速的性能。

　　不過殲31之前的前景並不明朗，主要原因就是因為發動機。由於是自籌資金研製的，之前並沒有獲得國家的支持，原型機首飛時所配套的發動機也是俄羅斯進口的RD93中推，單機最大軍用推力只有5098千克，打開後燃器的加力推力也只有8300千克，推重比還不到8，屬於第三代戰機的水平，這樣的動力性能大大的制約了殲31的表現。

　　不過近期傳出貴州黎明航發的新一代先進中推渦扇19正式下線，進入了測試階段，此消息一出，頓時讓廣大的軍友又對殲31有了信心。

　　據傳，這款先進中推還是很先進的，採用了帶後燃器和全軸矢量噴口的設計，最大加力推力超過10500千克，這樣的發動機裝在殲31身上很合適。

　　發動機的問題解決之後，其他的問題就都容易得多，殲31本身的機體布局就很適合上艦，再加上去機體外形小巧，而且採用了跪式雙輪前起落架，符合航母彈射器的相關要求，接下來只需要加強機體結構，增加攔阻鈎和機翼摺疊裝置就行了，這些改進對於生產過殲15艦載戰鬥機的沈飛來說不算是什麼難事。

　　從以上分析可以看出來，殲31還是比較有希望上艦的，網友們你們怎麼看呢？