為了滿足對高級教練機的需求，中國研製教練/JL-10，又稱：L-15，人們通常稱為：獵鷹，以高性能為主要追求，採用全權電傳飛行控制和全玻璃駕駛艙，價格雖有所上升，但仍在1000萬美元的水平上，現已獲我軍大批量訂單，用於飛行學員訓練，國外客戶更將其作為多用途戰機引進，首個客戶為非洲的贊比亞。
目前需求大，令獵鷹的生產相當緊張，這讓人不免有點擔心，但是我們有信心滿足於需求，畢竟在獵鷹已應用到脈動生產線，生產效率已大大提高。
也許獵鷹的問題已不是生產或銷售的問題，而是未來的發展問題。現代戰機越來越昂貴，對低成本戰機的需求不小，這一市場自然不能放過，這也是獵鷹的競爭方向。
目前中國空軍尚缺少一款戰機，由於強5逐步退役之後，戰場火力支援機空缺的問題出來了，強-5已開始退役誰能接班？這屬於一個特定任務的機型，殲20都無法替代。如今才剛剛傳來一個好消息：獵鷹攻擊型開始測試了。
也許中國軍方聽到消息大喜過望，強5接班的要上崗了，獵鷹為強5最具條件的接班人。獵鷹已經用於飛行員的對地攻擊訓練，已公開打火箭彈的照片，表明投放制導武器的訓練已成功進行。贊比亞引進的L-15已配備了非常全面的武器裝備，僅從展示的裝備包括：500公斤級的LS-6滑翔制導炸彈和YJ-9EA對地攻擊導彈，PL-5EII空對空導彈，航空火箭彈等。
專用攻擊型：L-15B，在原型基礎上進行不小的修改，僅從外觀上說，垂直尾翼略有改動，加裝了電子戰設備艙，刀片式敵我識別天線。武器掛架增到9個，總載彈超3000公斤。
從機頭雷達罩的變化看，應換裝新的無源相控陣雷達系統，按以前的報道，新雷達天線為400毫米乘500毫米，對小型空中目標的探測距離為75公里，即可引導空對空導彈，也可用於對地/海面攻擊。
該機的原本安裝2台烏克蘭的AI-222K-25渦扇發動機，正換裝國產渦扇17，又稱：岷山發動機，由於功率不大，時速只有1.4馬赫，但是相當省油，最大航程可達3000公里，載彈後的航程也不低。
也許這樣的性能與現代戰機沒法比，但是成本非常低，性價比上更高，也符合輕型攻擊機的標準，較輕的機重，可以方便在野戰機場上起降，擔當近距支援非常合適。
如今L-15B已經進入測試階段，也許很快就可以服役了，可以接強5的班了！
