資料圖：翼龍無人機
中國的無人機這幾年在國際市場占據着巨大的份額，彩虹、翼龍系列無人機被多個國家引進生產，其中最大的市場來自中東。自中國彩虹系列在伊拉克反恐行動中，大放異彩後。卡塔爾、約旦和埃及也紛紛開始購買中國製造的無人機。
在不久前英國媒體展示的衛星照片顯示，阿聯酋接收了一批中國產的最新型翼龍-2無人機。該機是由成飛在翼龍-1型無人機的基礎上研製而成，能完成偵察、監視和對地打擊任務，同時還可根據用戶需求，選裝雷達干擾、通信中繼、數據鏈和特殊機載武器等。不僅在國內首屈一指，在世界範圍內也屬於最先進的無人機之一。
但有細心的軍迷發現，從綜合數據看，其與美國的MQ-9死神無人機的尺寸和空重都相差無幾。
但MQ-9最高可升至15000多米，載荷1700公斤，而“翼龍”在這幾個方面同MQ-9有着巨大差異，尤其是載荷上，連其零頭都不如，只有480公斤。
很多軍迷都認為問題出在無人機的發動機上，畢竟中國空軍最常犯的就是“心臟病”了。通過數據我們可以發現，美國MQ-9無人機配備了一台TPE331型渦槳發動機，功率為662千瓦，最多可攜帶14枚AGM-114地獄火空地導彈。而翼龍-2配備的是一台功率500千瓦的渦槳-9發動機。
雖然在功率上翼龍-2要差上少許，但其表示，這個鍋發動機不背。我們參考下產最新型的彩虹-5號無人機，其只配備了300馬力的康明-540活塞發動機，卻具有900公斤左右的載重能力，那為何動力更強的翼龍-2隻有少少的480公斤？
其實大型無人機的最大外掛載荷，可以說是沒有一個固定值。在正常情況下，翼龍-2的總體載荷能力應該超過1.6噸，而將這1.6噸載荷其中的1噸，分配給機內燃油的話，載彈量就只會剩下600公斤。當需要大載彈量作戰時，只需可以減少燃油即可。
同時翼龍-2無人機作為外售版本，其對外公布載彈量只有480公斤，很明顯是為了避開《國際導彈技術控制協定》（MTCR）的限制。由於無人機被列入“軍民兩用設備與技術限制清單”，但未列入“敏感設備清單”和“非常敏感設備清單”。所以只要載彈量不超過498公斤，射程不超過300公里的無人機，就不會受到對外出口銷售的限制。而中國在這塊一直拿捏的都非常好，中國對這種“小把戲”可以說是非常擅長的。
