自美國推行隱身技術後，世界軍事大國間進入了隱身化軍事競賽。飛機、軍艦，甚至裝甲車輛都開始了隱身化革命。隨着美國推出其F35C隱身艦載戰鬥機後，航母艦載機也開始流行隱身化。

　　隨着我國第二艘國產航母下水，關於艦載機隱身化成為了軍事論壇最熱衷討論的話題。有人認為應該重新設計一款適合在航母上使用的隱身戰鬥機，但這種觀點並沒得到太多的支持，更多的人認為應該從現有的隱身戰鬥機中選擇一款，然後進行上艦的相關改裝。於是，爭論的焦點又集中到應該是讓殲20上艦還是殲31上艦的問題。一時之間，爭論紛紛揚揚，兩種不同意見誰也無法說服誰。不過，這種爭論由於最近曝光的一張照片可能會被提前終結。

　　曝光的照片顯示，在中航成飛門口，有成飛員工抬着一塊長行板塊模擬滑躍起飛甲板，而甲板側面，有一位身着“起飛”字樣的人做出了經典的“走你style”。照片一經曝光，軍迷們沸騰了，眾所周知，J20是由成飛生產的，而我們知道，成飛並不生產艦載戰鬥機J15。聯想起來看，很容易想到，此次的style暗示着成飛即將開始艦載機的生產，與此前隱身戰鬥機上艦的思路對比，很多人認為，成飛的J20可能勝過J31，將優先在我國後續的航母中作為主力艦載機上艦。

　　殲-20，綽號“威龍”，北約代號“火牙”。是成都飛機工業集團為中國人民解放軍研製的第四代雙發重型隱形戰鬥機，首架原型機於2011年1月11日在成都實現首飛，目前已經正式列裝部隊，相關訓練早已展開，一切進展順利。隨着部隊的使用，J20大量的飛行數據已經獲得，成飛也根據實際飛行效果做出了適當的改進，對於J20的飛行特點有了深刻的認識。如果猜測為真，那麼成飛後續將會對J20上艦做相關的設計與改進。

　　首先，J20三角主翼飛機着艦仰角不宜過大。和陣風類似，兩者都是三角翼，而且J20長長的機體，和大大的尾部-後起落架間距都不宜着艦仰角過大。但是，在艦載機着艦過程中，需要大仰角來使尾鈎順利勾住攔阻索。因此，必須採用更加先進與完善的操縱系統控制飛機，在保持較小着陸仰角同時，順利着艦。

　　其次，機翼摺疊問題，飛機上艦而且要進入機庫，機翼摺疊是必須的。J20採用三角翼，摺疊的難度較大，摺疊不是將翼面砍開折起來那麼簡單，它需要考慮摺疊後機翼強度，以及設備線路連接，隱身性能等一系列的問題。因此，這也是J20上艦必須要考慮的問題。

　　再次，隱身塗料問題，眾所周知，隱身塗料十分金貴，即便在陸地上部署，通常執行過一次任務後，就需要對隱身塗層進行養護。而作為艦載機，在高濕度，高鹽度的環境下趁其工作，J20的隱身塗料將受到嚴苛的考驗。另外，隱身飛機一般都有較為先進的機庫，來專門停放，當其作為艦載機後，航母上的機庫是否需要升級改造，也是一個棘手的問題。

　　最後，機體強度與起落架強度都需要提高。機體縱向結構要加強，以適應尾鈎的拉力。起落架強度要高，因為降落的時候是砸在甲板上的，要適應垂直的應力。

　　綜上所述，雖然J20極有可能上艦，但是一系列的問題還有待解決。但我們相信，勇敢而勤勞的成飛人一定會為我們再次獻上驚喜。