美國媒體報道，CR929寬體客機是中俄最具雄心勃勃的、也是技術含量最高的合作項目，這個價值數百億美元的寬體客機面向的是2.3萬億美元的國際市場。
此前有俄羅斯方面的專家稱，中國想造寬體客機需要俄羅斯的支持，否則難以實現。按照俄羅斯方面的說法，這架寬體客機的核心部分技術含量最高的的設計由俄羅斯完成，中方只需要負責建造機身、水平和垂直尾翼以及整流罩。
中國自己已經成功設計製造了C919，但是比較兩款飛機，相對於CR929，C919隻是一款小飛機。製造CR929的技術難度更高，俄羅斯曾有伊爾96的製造經驗，這將能幫助到CR929寬體客機。
PD-35航空發動機將安裝CR929
但是實際上，情況並非完全同俄羅斯的專家所說的那樣，CR929由中俄合作設計在中國上海生產，最開始它的型號為C929，俄羅斯人的加入將型號改成了CR929，C代表中國，R代表俄羅斯。這凸顯了中國主導了這架飛機的設計製造，當然，俄羅斯曾經的經驗對CR929有較大的幫助，否則也不可能有資格加入到這個項目中來。
中國如果單獨製造，也能完成這個項目，但是可能耗時比中俄合作會更長，成本也會更高。但是俄羅斯單獨製造寬體客機將會遭遇更大的困難，不僅遭遇技術上的問題，未來市場也會成為大問題。
客觀來說，俄羅斯在同中國合作CR929表現出了非常高的誠意，而且俄羅斯在寬體客機的設計製造方面的經驗也優於中國。中國選擇俄羅斯作為合作夥伴，也顯示出相互之間的信任，這也是非常重要的一點。
CR929將會改為軍用大飛機，包括運輸機、預警機等。中俄的合作將會避免出現C919上出現的尷尬局面，中國雖然已經設計製造了C919，但是無法用於軍事領域，因為C919採購了西方的發動機以及相應配件，在關鍵時刻必然會遭遇“卡脖子”這樣的事情，而中俄合作的CR929不可能會出現這樣的情況。
除了民用市場，軍用市場也將是CR929的重要方向，根據預測將會有400架以上的軍用訂單，而中俄自身的民用市場也保證了CR929未來2000架左右的訂單。
