引進蘇－２７是我國軍備發展的一項重大舉措，但引進蘇－２７真的可以
起到預期的作用嗎？亦或弊大於利？

　　引進蘇－２７有利之處主要在於：

　　1、從短期來看

　　可以迅速填補我空軍力量空缺。到２０００年，大批老式的殲－６／７／
８退役，殲－１０尚未服役，一個巨大的力量空缺必須進行填補。就作戰效能
指數而言，殲－７為２.４，殲－８Ｂ為３.２，蘇－２７為９.３３，Ｆ－１６
Ａ／Ｂ為８.７，蘇－２７是比較理想的替代機型，可以在較短時間內大幅提
高我軍裝備水平，有巨大的威懾效應，同時還填補了我軍超視距空戰力量的空
白。在此之前，我軍事實上不具備超視距空戰能力。

　　2、從長期來看

　　1）引進了先進的生產工藝和技術，促進我航空工業的發展。當前制約航
空工業發展的兩大因素是工藝落後，技術儲備不足。前者是我電子設備，發動
機性能上不去的主要原因之一。後者則限制我國飛機布局始終無法擺脫米格框
架。而蘇－２７的某些製造工藝特別是鋁鋰合金，AL-31F的製造工藝相當不
錯，可以讓我們的製造工藝直接跨進80年代。蘇－２７是當今世界上氣動性
能最優異的飛機之一，它可以讓我們對邊條翼的研究向前進一大步。

　　2）利用引進的技術改進現有戰機。按簡氏資料，殲-10用的正是
AL-31F。蘇－２７上的電子干擾設備也可以加裝到現役戰機上，從而大大增
強我國現役戰鬥機生存能力。從公開照片上看，

　　已引進了蘇-35上的翼尖電子干擾吊艙（也許是二等品，但比沒有好）。

　　3）蘇－２７改進潛力巨大，完全可以在吃透其技術的基礎上，發展出中
國的蘇－２７家族。

　　但引進蘇－２７並非沒有一點壞處，主要是：

　　1、分散了有限資金，拉長了戰線，殲－１０遲遲不能上天恐怕與此不無
關係。歷史上這樣的教訓夠多的了。７０年代亂上型號，不但沒有一型成功，
反而干擾了殲－８的進程。８０年殲－８終於定型，但其預定作戰對象Ｆ－１
０５，Ｂ－５８卻已退役。換言之，殲－８誕生之前就已過時。難道還要在殲
－１０上重演嗎？

　　2、是引進了技術，但要吃透，要花多少時間？當年引進米格－２１Ｆ－
１３的生產圖紙，到９２年推出有中國特色的F－７E，花了３０年時間。F－
７E被美國稱為“改進最好的過時飛機”。我們有幾個３０年經得起折騰？若
不能迅速吃透，則引進蘇－２７最有利之處也就不存在了。

　　3、我們引進的是蘇－２７早期型，很多技術是70年代的，現早已過時。
某些方面甚至不如殲-10。如：蘇－２７採用的是模擬式電傳操縱系統，顯然
比不上數字式的N-001“翼縫背”。雷達技術落後，不具備同時打擊多目標能
力，大大限制其作戰能力的發揮（即使是新的ZHUK －２７雷達，性能也比不
上印軍蘇－３０裝備的Ｎ－１０１雷達）；座艙顯示技術是７０年代水平，仍
是傳統的圓盤式儀表，與殲－８Ｂ在同一水平，甚至比不上ＦＣ－１。

　　我以為，引進蘇－２７是否有利，關鍵看在短期內能否消化其先進技術，
工藝，並轉用於未來的新殲上--尤其是工藝，這是我航空工業的瓶頸。但願引
進蘇－２７物有所值，而不是把幾十億美元打了水漂。