想知道這個問題的答案，回顧一下中國“遼寧”號航母的首次艦載機着艦試驗就知道了。2012年11月23日，中國海軍飛行員駕駛殲15艦載機，從陸地機場起飛，抵達“遼寧”號航母上空，飛行員準確操作，駕駛艦載機成功降落在航母甲板跑道上。
顯然，既然艦載機本來就是要在航母跑道上起飛和降落的，因此艦載機的首次上艦，那麼直接飛過去降落在上面自然是最佳選擇，有的人不了解情況，猜測說可能是在碼頭上，由大型吊臂將艦載機從岸上吊裝上航母甲板的，航母泊靠在碼頭吊裝艦載機肯定是確有其事，歷史上航母第一次帶戰鬥機，那時的航母只能供飛機起飛而不能供飛機降落，因此當時艦載機首次上艦自然要通過在碼頭吊裝的方式放到甲板上去。
後來，航母功能逐步完善，甲板跑道具備了滿足起飛和降落的功能，在這種情況下，就無需在碼頭吊裝艦載機上艦這種方式了，但吊裝的方式依然會用，但通常是艦載機因故障原因在航母上已經無法正常起飛，在航母上沒法修復的情況下，才會在碼頭通過吊臂將其從航母甲板上轉移到岸上，拉走修復了事。
如果艦載機好端端的，要從岸上吊到航母甲板上的話，那將會是一件極其繁瑣的事情，首先需要將艦載機大卸八塊，由車輛運送到碼頭，然後將其吊至航母甲板上，再重新組裝起來，飛機拆解然後組裝這麼幾下，麻煩不說，還難保不出什麼故障隱患，所以，艦載機首次上艦，完全不會選擇在碼頭將艦載機吊裝上航母甲板這種方式，太繁瑣，效率低下，很不可取，不如從陸地機場飛過去，直接在航母甲板上降落來得乾脆利落。
實際上，艦載機首次上艦，飛行員早已在陸地機場模擬環境下反覆進行過系統性的航母甲板起降訓練，成熟掌握了在航母甲板上成功起降的技能，考核合格之後，才會被允許直接駕機進行首次航母甲板着艦飛行任務的，對於艦載機飛行員來講，這是飛行經歷中必須經歷的一關。
