根據塔斯社報道，2018年4月23日，俄羅斯官方正式和聯合造船廠簽署合同，敲定了“庫茲涅佐夫”號航母的大修和升級。早在2010年4月，俄羅斯軍方就對外宣布，準備在2012年開始對“庫茲涅佐夫”號航母實施大修和升級。然而由於資金長期不到位，合同遲遲未能簽署，如果按照最初的大修時間，這一拖就過去了接近6年。

　　庫茲涅佐夫號是俄羅斯海軍唯一的現役航母，是海軍航空兵僅存的驕傲。

　　在這六年時間內，俄羅斯海軍大中型水面作戰艦艇變化不大，而中國海軍則已經歷滄海桑田。在這六年時間裡，“庫茲涅佐夫”級航母又多了兩個表兄弟，一個是完成改裝並進入現役的“遼寧”艦，另一艘則是最新建造的國產航母。在這六年時間裡，中國海軍的054A型護衛艦、052D型驅逐艦和052C型驅逐艦陸續服役，而俄羅斯沒有更換一艘驅逐艦，遠洋護衛艦的更換數量也不多。

　　有趣的是，俄羅斯宣布簽署“庫茲涅佐夫”號航母大修和升級合同的這一天，也正是我們的海軍節。當天，多艘拖船前往國產航母的停泊地點，讓關心它的人非常激動。雖然國產航母沒有在這一天海試，但從外觀上看，此艦已經接近完工。這意味着，在俄羅斯因為缺乏資金而一再推遲“庫茲涅佐夫”號航母大修的時候，我們已經基本上新建了一艘作戰能力比它更強、性能比它更先進的航母。遙想數十年前我國海軍和蘇聯海軍的實力對比，再觀現狀，不禁令人感慨萬千。

　　俄羅斯官方預計，“庫茲涅佐夫”號的大修工作得到2020年才能完成，而且要到2021年才會返回現役。由於俄羅斯造船廠向來有拖工的傳統，所以這個時間節點很保守，其實可能延後。該艦的大修和升級改裝工作包括：進行船體的保養和維護；更換一些過時的艦載武器系統，比如有可能將原來的P-700導彈發射裝置更換為3M-14“克拉布”；換掉毛病太多的蒸汽輪機，由於固有的缺陷，“庫茲涅佐夫”號無法高航速行駛，嚴重限制了本艦和艦載機性能的發揮。

　　此外，“庫茲涅佐夫”號航母的艦載機也會大量更換為米格-29K艦載機。蘇-33艦載機不具備投擲精確制導炸彈和反艦導彈的能力，而米格-29K艦載機的大量使用，使“庫茲涅佐夫”號彌補了這兩大缺陷。這意味着，該艦已經脫離原來純粹為核潛艇撐起防空傘的角色，更加類似於美式航母。

　　但另一方面，在飛行甲板的前部安裝3M-14“克拉布”導彈的垂髮裝置，某種程度上也意味着蘇聯老式載機巡洋艦的思想得到延續。在發射導彈的時候，“庫茲涅佐夫”號航母上沒有辦法起降艦載戰鬥機。從美式航母的角度來看，這個大修和升級思路仍顯得過於保守。除了上面的這些改進之外，“庫茲涅佐夫”號還將加裝自主着艦系統，降低飛行員的近艦着艦難度，有助於進一步提升全天候作戰能力。

　　除了對“庫茲涅佐夫”號實施改裝之外，俄羅斯科研機構還推出滿載排水量超過10萬噸的“暴風”級核動力航母方案。然而根據筆者對俄羅斯航母的長期跟蹤判斷，所謂的“風暴”級航母目前僅僅是一個概念設計，仍然不是已經投入資金開始研製的型號。 “庫茲涅佐夫”號航母的大修和升級費用都這麼難湊齊，更何況要建造一艘噸位大得多、技術困難得多的航母。

　　一般估計，“庫茲涅佐夫”號航母的大修和升級需要4~6億美元左右。美國海軍的“福特”級是當今世界最先進的航母，其單價為130億美元，俄羅斯未來的核動力航母沒有這麼貴，但少說也得好幾十億美元。以目前俄羅斯的經濟實力而言，在目前主要集中精力建造2000噸以下輕型護衛艦的條件下，啟動建造十萬噸級的核動力航母無異於是個沉重的負擔。

　　值得注意的是，中國的“遼寧”艦和第一艘國產航母雖然延續了“庫茲涅佐夫”號的一些特徵，但在武器系統和使用理念上有很大的差別。同俄羅斯相比，我國航母有着雄厚的經濟實力和工業基礎作為支撐，因此已進入一個良性的發展周期。可與預見，在研製和建造核動力航母方面，我們也會比俄羅斯快。