FWS-10“太行”渦扇發動機是中國相關單位從上世紀80年代研製的三代渦扇發動機，本世紀初設計定型，投入批量生產，FWS-10最初計劃是一發配兩機，也就是它同時作為殲-10、殲-11戰鬥機配套發動機，但是以國內相關單位當時技術實力，研製太行發動機可謂力不從心，所以這個目標至今也沒有實現，就是配套殲-11B戰鬥機也是磕磕絆絆，後來經過相關單位努力才解決問題，研製成功太行改進型發動機，太行改進型發動機採用了一系列新技術，包括單晶葉片、粉末合金、FADEC系統等，提高了發動機推力，改善可靠性，成功配套殲-11B/-11BS、殲-16戰鬥機、殲-16電子戰飛機，並且在殲-20戰鬥機試飛成功，新型推力矢量噴口也在試飛之中，這些表明太行發動機研製正在穩步推進之中。
考慮到艦載戰鬥機對於發動機要求更高，例如海洋高濕、高鹽環境要求發動機具備更好防腐蝕性，在狹窄飛行甲板起降對於發動機加速性能、油門響應要求更高，加上中國海軍航空母艦建設剛剛進步，從穩妥角度出發，中國海軍在戰鬥機發動機國產化工作方面採取比較穩妥路線，先是在殲-11BH/-11BSH等岸基戰鬥機採用太行發動機，它針對海洋使用環境進行改進和改型設計，這些戰鬥機已經執行作戰任務，在此基礎上在殲-15原型機測試了太行海改發動機，不過從測試情況來看，海軍對於太行海改發動機在航母條件下運用能力持保留態度，加上俄羅斯也同意出售AL-31F-M1改進型發動機，中國海軍認為需要儘快組建殲-15艦載機部隊並且形成作戰能力，為了防止新發動機造成相關工作延誤，因此決定殲-15繼續採用俄羅斯發動機。不過中國海軍也沒有放棄太行海改發動機研製，殲-15S雙座戰鬥機就配備了太行海改發動機，殲-15彈射型也換裝了太行海改發動機，還進行了彈射試飛，這些表明太行海改發動機也在逐漸走向成熟。
那麼殲-15電子戰飛機為什麼還要繼續採用俄羅斯AL-31F發動機，主要原因可能還是這個選擇比較穩妥，對於一架新設計飛機來說，如果再採用新發動機，那麼出現問題概率就會迅速增加，所以新型號首飛乃至試飛初期都會選擇成熟發動機，例如EF-2000戰鬥機頭兩架原型機DA1、DA2仍舊配備RB199渦扇發動機，而不是計劃配套的EJ-2000渦扇發動機，在完成近百次試飛這後，才換裝EJ-2000渦扇發動機進行試飛，因此殲-15電子戰飛機採用AL-31F發動機首飛也不是奇怪事情，還有一點可能就是考慮到航母后勤保障通用性，前面說過殲-15配備AL-31F發動機，航母后勤保障設施都圍繞着AL-31F建立，如果殲-15電子戰飛機採用太行海改發動機，那麼航母就需要再建立一套後勤保障設施，增加後勤保障難度和複雜性，從美國海軍情況來看，1個艦載機聯隊也只有1個EA-18G中隊，大約4架飛機，因此中國海軍1艘航母上面殲-15電子戰飛機數量應該也不會超過4架，從這個角度來講，為這4架飛機再去增加一個發動機型號似乎並不合算。
當然還有一個重要原因，那就是太行海改可能還沒有成熟，中國海軍對於殲-15電子戰飛機需求又比較迫切，在這種情況下，中國海軍決定殲-15電子戰飛機繼續採用AL-31F發動機，而太行海改發動機繼續發展，配套殲-15彈射型飛機進行試飛，未來殲-15電子戰飛機彈射型可能會配備太行海改發動機。
