殲-15S試飛圖片，可以清晰看到飛機配備了機頭空速管

　　近日網上出現殲-15電子戰飛機清晰圖片，從圖片可以看到殲-15電子戰飛機採用殲-15S雙座戰鬥機為原型機改裝，並且進行了一系列改進，表明殲-15S雙座戰鬥機作戰能力得到進一步提高，未來中國海軍艦載航空兵可能會增加殲-15S雙座戰鬥機，以提高航母多用途作戰能力。

　　根據這些圖片殲-15S改進之後最大特點就是取消了空速管，這表明飛機雷達由原來機械掃描雷達升級為有源相控控雷達，從國內外經驗來看，飛機空速管會影響有源相控陣雷達多波束功能，所以飛機換裝有源相控陣雷達之後一般都為取消空速管，以保證新雷達性能，中國相關單位在珠海航展公開的資料，國產新一代戰鬥機已經普遍裝備了有源相控陣雷達，所以殲-15電子戰飛機換裝有源相控陣雷達應該也是順理成章的事情。

　　雷達升級似乎也反映了海軍航空兵對於殲-15S雙座戰鬥機態度，根據海外媒體報道，殲-15S雙座戰鬥機在2012年底首飛，它是在殲-15單座戰鬥機基礎上換裝串列雙座改進而成，但是至今仍舊沒有看到該機設計定型、批量生產的消息，這對於1架沒有經過較大改進飛機來說，進度過慢，有人甚至推測殲-15S已經下馬，從現在看來，似乎海軍航空兵的確對殲-15S並不滿意，要求相關單位對殲-15S進行改進和升級。

　　從殲-15S試飛圖片我們可以看到飛機配備了機頭空速管，表明機載雷達應該還是機械掃描雷達，翼尖階梯掛架也是PL-8格鬥空空導彈專用掛架，因此可以推測相關單位對於殲-15S雙座戰鬥機初期定位應該還是一型戰鬥/教練機，搭載了殲-15戰鬥機全套航空電子系統和機載武器，也備一定多用途作戰能力，用於給殲-15戰鬥機配套，類似於殲-11B與殲-11BS之間的關係。

　　不過從國內外艦載機發展來看，這個定位未免偏向保守，考慮到三代艦載機價格昂貴，中國海軍及外軍都不願採用三代雙座機執行教練任務，當年缺乏高性能教練機，中國空軍不得不大量使用蘇-27UBK作為教練機，造成極大浪費，所以中國海軍航空兵汲取這個經驗教訓，更加希望傾向採用高級教練機完成艦載機飛行員訓練，三代雙座艦載機更多執行多用途作戰任務，以美國海軍為例，F/A-18F雙座戰鬥機並不是按照教練機模式編入各作戰中隊，而是給飛機裝備了APG-79有源相控陣雷達、光電瞄準吊艙，具備較強作戰能力，飛機單獨組成多用途作戰中隊，執行遠程作戰、精確打擊等任務。

　　從現在來看，中國海軍明顯要求殲-15S雙座戰鬥機按照F/A-18F模式進行發展，首先換裝機載有源相控陣雷達火控雷達，雷達探測距離遠、多目標攻擊能力強，可以有效提高飛機空戰和多用途作戰能力，為了配合機載有源相控陣雷達，可能還要對飛機航空電子系統進行較大升級，包括升級機載數據總線，由現在電纜升級到光纖，提高信號傳遞能力，座艙顯示器更新為一體化大屏幕顯示器，以容納更多的戰術信息和數據，機載武器可能也會更新，改裝國產中遠程空空導彈、PL-10紅外成像制導格鬥空空導彈，經過這樣升級之後，殲-15S可以在空戰之中對抗三代改進型及三代半作戰飛機，對地攻擊能力方面，可能會換裝中國新一代光電瞄準吊艙、激光制導炸彈、空地導彈、反輻射導彈和隱身防區外彈藥布撒器等，讓飛機具備晝夜全天候對地精確打擊能力。

　　因此可以推測，中國海軍艦載航空兵作戰團未來可能會進行一定編制調整，將現有3個殲-15作戰大隊中的1個調整為殲-15S戰鬥機大隊，以提高中國海軍航母遠程打擊和多用途作戰能力。