眾所周知“飛豹”是我國新服役的戰鬥轟炸機。但我覺得它並不像，很多媒體報道的那樣先進，有的媒體說“飛豹”的性能超過F—16，有些方面還超過了美制F—15E和俄制SU—30。我認為這些媒體的愛國之心可以理解，誰不希望民族的航空工業昌盛。但要從現實的角度看問題,我用F/A—18“大黃蜂”與其做比較。

　　“飛豹”的數據：機長22.325米

　　翼展12.70米
　　機高6.575米
　　最大起飛重量28.457噸
　　最大載油量10050千克
　　最大外掛重量6500千克
　　最大使用錶速1210公里/小時
　　最大飛行速度1.7馬赫
　　最大作戰半徑1650公里
　　轉場航程3650公里
　　數據摘自《艦船知識》 99.4

　　F/A—18“大黃蜂”的數據：

　　發動機：兩具（強化性能）F404-GE-402EPE標準推力78.3千牛
　　長度:56英尺(17.07米)
　　高度:15英尺3.5英寸(4.66米)
　　翼展:37英尺6英寸(11.43米)
　　最大起飛重量:56000磅(25.4噸)
　　最大翼負荷:123.06磅/平方英尺
　　最大水平速度:超過1.8馬赫
　　作戰升限:50000英尺(15240米)
　　起飛距離:1400英尺(427米)
　　巡航續航力:1小時45分、距基地150海里(278公里)
　　轉場航程:超過1800海里(3333公里)
　　數據摘自《簡氏軍事年鑑》99年版

　　由於國外數據括號內為我自己換算得來。

　　“飛豹”為中國90年代研製成功；F/A—18為美國70年代研製成功。“飛豹”為陸基起飛性能可完全發揮；而“大黃蜂”是美國航母航載機，由於要適應在航母甲板起降，所以飛機的性能在一定的程度上影響。“飛豹”為戰鬥轟炸機；“大黃蜂”為戰鬥攻擊機。

　　“飛豹”ＶＳ“大黃蜂”

　　空戰：“飛豹”只能掛載近距紅外製導導彈用於自衛，如果在我軍沒有取得戰區制空權的情況下，“飛豹”執行任務很危險。

　　“大黃蜂”能掛載AIM-9M近距格鬥導彈還能掛載AIM-120中距空空導彈。“大黃蜂”可在尚未取得制空權的情況下執行對地攻擊任務。“大黃蜂”也可用於取得制空權。

　　對海：“飛豹”可載C-801或C-802反艦導彈；“大黃蜂”可載AGM-88高速反輻射導彈、AGM-65和“魚叉”反艦導彈。“飛豹”飛身較大可飛得更遠，可打擊較遠一些的目標。但對付不同的目標，“大黃蜂”可供選擇的導彈更多。但“飛豹”的載彈能力要高於“大黃蜂”。

　　由以上數據看出“飛豹”還是和“大黃蜂”有一定差距的。雖然“大黃蜂”是70年代的產物。由於美國的武器樣式較多，使“大黃蜂”可執行複雜的任務。雖然“飛豹”是90年代的產物。而國內的武器樣式相對較少，影響了“飛豹”性能的發揮。總的來說“飛豹”研製的成功，標緻着中國的航空工業又邁了一步。對中國相對起步較晚的航空工業來說“飛豹”還是比較成功。“飛豹”也有很大的改進前景。