14日，咸鏡北道消息人士跟DailyNK通話時表示：“最近，從江原道安邊地區服完兵役回咸鏡北道吉州老家的1名轉業軍人在回家的路上餓死了。”“因為列車運行出現了問題，走走停停用了一個星期的時間，在這期間餓死在車廂里了。”

朝鮮部隊按慣例給轉業士兵提供夠吃三頓左右的盒飯。在朝鮮乘坐火車移動，如果運行正常大概需要24小時就能到達目的地。轉業士兵吃完了部隊提供的盒飯，可是因為性格靦腆沒有像別人說，也沒有錢買吃的就在列車上餓死了。

兩江道也有因列車延誤而患者死亡的事件。

兩江道消息人士說：“5月初，惠山市的一名百姓為了購買急救患者的藥品乘坐惠山-萬蒲-平壤特快列車去往平安南道平城買藥。可是因為列車延誤過了三天也沒有到達目的地，他就只好在平安南道介川下車搭了出租車前往平城。”“他買了藥就馬上乘坐長途出租車回到了惠山，可是患者已經去世了。”

後來才知道金亨稽郡高邑附近的軌道被衝垮維修用了一天時間，在慈江道萬蒲附近因為停電停了一天，在平安南道介川因為火車頭交替工作延誤而又耽誤了一天。

在朝鮮，鐵路被稱為“人民經濟的先行官”，“國家的動脈”得到了重視。在整個運輸領域鐵路運送旅客量占60%以上，貨物運輸占90%以上。

雖然鐵路在朝鮮經濟占有最重要的位置，但是因為電力供應緊缺（朝鮮鐵路90%以上使用電力）、設備不足、軌道狀態落後等問題不能正常運行，給國家經濟和人民生活帶來了極大的不便。

在朝鮮從北到南（500公里左右）乘坐火車不停頓需要24小時左右時間。可是如果中途發生停電、火車頭替換出現問題、維修鐵路等，到達目的地需要3-4天，嚴重的時候需要一個星期或者半個月的時間。

有時金正恩或高層幹部乘坐的“特別列車”也會延誤。如果有特別列車駛過，百姓乘坐的普通列車就要停靠幾個小時，等特別列車通過了才繼續運行。

4月27日南北舉行首腦會晤之後，計劃在今後的高層會晤上探討南北鐵路連接事宜。