今天施佬忙的是一團糟，陽字號暫時就不更新了，給大家講一個標題看起來也是一團糟的故事，給大伙兒看看美國人在軍售這件事兒上是怎麼算計別人的。

　　故事發生在泰國，雖然今天的泰國空軍裝備的都是來自西方國家的飛機，但是在上世紀80年代，中國原本曾經有一個機會向泰國出口本國飛機的。當時由于越南入侵柬埔寨，妄圖稱霸整個中南半島，因此邊上的泰國就成了壓力最大的國家之一。在整個80年代，加強軍備對抗越南幾乎就成了泰軍的主要任務，而當時的中國武器作為價格不高性價比不低的產品，其實很適合泰國這種手頭不寬裕，但對抗的敵人裝備也不怎麼樣的國家。

　　1987年，泰國為了加強本國的裝甲部隊，從中國進口了50輛69II型主戰坦克以及數百輛裝甲車，在泰軍的“加急”要求下，這些裝備被中國的軍工企業以最高有限度生產出來並交付泰方，隨後在1988年泰軍與越軍的衝突中發揮了關鍵作用，從而為中國裝備贏得了不錯的聲望；1988年，泰國海軍又向中國採購了4艘053HT型“昭披耶”級護衛艦，成為泰國海軍當時水面艦艇的主力。在這樣的情況下，當時的中航技也加強了對泰國軍方的工作。在幾番介紹之後，雖然已經在1987年購買了12架F-16A/B，但泰國空軍還是在1988年表示考慮採購中國戰機，並要求中方派飛機前往泰國進行評估和表演試飛。

　　老實說，泰軍開出的採購意向其實相當可觀，包括泰國空軍計劃採購40架殲-7T（殲-7M戰機針對泰國需求進行修改的型號）以及相關的備份發動機、備件、地面設備、維護設備以及相關培訓、資料和售後服務，總價大約2.5億美元；泰國海軍計劃採購20架左右的殲-7系列飛機，以及若干強-5和直-9；泰國陸軍則計劃購買一些運-12和初教-6；泰國警察和農業部也考慮購買一批中國飛機用於各類用途……

　　應該說這對於當時的中國是僅次於對巴基斯坦軍售的第二大出口機會，中航技也因此相當重視，在1989年就決定派遣2架殲-7M和1架殲教-7前往泰國表演，並將飛機留在泰國供泰國飛行員進行15個起落的評估試飛。雖然當時中國各種出國的事情都十分複雜，也需要各單位反覆來回開各種介紹信，但赴泰表演這件事情的推進效率很快，1月3日作出的決策，到2月18日已經完成了幾乎所有的手續，3月30日的時候，航空航天部總工程師王昂已經帶隊帶飛機啟程赴泰了。4月3日，飛行表演圓滿完成，到4月8日，泰軍飛行員也完成了對解放軍戰機的15個架次的評估試飛。

　　美國方面在了解此事之後，就開始想轍要破壞中泰兩國的這一軍購意向，畢竟賣軍機對於保持對一個國家的影響力是十分重要的。泰軍此時的主力是大約50架F-5E/F，這款飛機的整體性能上和殲-7算是一個世代，用起來還算不錯，不少設備的人機工程設計還要更好，因此美國最初的打算，就是再向泰國出口一批F-5E/F。不過因為F-5E/F的生產線在1987年徹底關閉，美軍自己也沒有多少多餘的該型戰機，因此美國人當時出了個主意，提出可以讓台灣賣一批F-5E/F給泰國。

　　不過台軍在1986年也停止了F-5E/F的組裝，因此實際上泰國能買的，還是二手舊貨。但因為泰軍的幾批F-5要麼使用了將近10年，要麼就是美國淘汰的二手舊貨，整體情況都不好，加上泰軍考察了台灣的飛機之後也不滿意，相反，泰國對於中國的殲-7M感到滿意，並且迅速開始了進一步的考察。

　　隨後的1989年6月，泰國空軍就派人到巴基斯坦去考察殲-7P的使用情況；7月，又派人來化確定殲-7T型的具體改裝方案和內容；8月，派技術組來了解飛機的維護和修理；9月，邀請中國專家組赴泰國考察泰方空軍基地的維護能力，提出整改意見和增補設備的清單……

　　而這時候的美國呢？則是一計不成又生一計：你不是覺得殲-7好麼，我乾脆就給你殲-7！這看起來很荒謬，但是沒錯，美國人手裡就是有一批很新的殲-7。這就是裝備拉斯維加斯西北部托諾帕試驗靶場空軍 4477“紅鷹”測試評估中隊的“假想敵”殲-7。這批飛機也是在80年代購置，包括15架出口型殲-7II和據說1架殲-7M，雖然泰國拿去用還是二手，但是整體上卻是非常新。美國為了攪黃中國出口殲-7T也是拼了，直接表示這批殲-7可以白送（當然如果要進行航電升級的話，改裝費還是免不了的）！

　　不過當時的泰國空軍司令哇拉納很夠意思，直接拒絕了美國的插手。

　　然而最終向泰國空軍出售殲-7的生意還是黃了：由於泰方在派出官員必須“對等”這件繁文縟節上的糾結，雙方的談判推遲了一個月，而就在這一個月以後，泰國空軍司令換人了，而且新司令不是別人，正是一位和之前空軍司令堪稱“死對頭”的親西方將領。因此“人亡政息”的故事再次上演，加上中國對這一背景了解不深，最終在新的司令“不買中國飛機”的“新政”下，這筆原本在中南半島最大的生意就這樣黃了，再加上後來美國在90年代連續向泰國又出售了更多的F-16戰機，中國戰鬥機進入泰國空軍的最好機會，就這樣錯過了。