ws-15"峨眉"航空發動機是中國在航空發動機領域的一次騰飛，標誌着我國在自主研製航空發動機領域又一次歷史性的跨越，達到了世界同類發動機的先進水平。對我國在四代機領域的發展有着重要的意義。

　　航空發動機的研製涉及到材料、冶金、電子、機械、信息等諸多領域，產業鏈長，覆蓋面廣，且研發周期長，研發難度高，對技術儲備、人才儲備、資金投入有着極高要求，因而被譽為"現代工業皇冠上的明珠"。目前世界上能自主研發航空發動機的國家屈指可數，只有美國、俄羅斯、英國、法國和中國等少數幾個國家。但在高性能航空發動機領域，我國也就是跨過了這道門檻，離世界先進水平還尚有一段距離。

　　自新中國成立到至今為止，中國在航空領域取得了豐碩的成果。在氣動布局設計、電子設備、武器系統、雷達系統等方面都已接近或已達到世界領先水平，但在航空發動機方面一直飽受詬病，由於西方技術封鎖、俄羅斯限制技術轉讓，中國航空發動機的發展可謂是舉步維艱、困難重重。然航空發動機是關繫到國家安全、彰顯強國地位的重要裝備，中國在意識到這項重要性關鍵是改革開放後我國經濟有了極大發展之後，開始大規模投入進行研發。ws-15便是中國航空發動機趕超世界先進水平的縮影。

　　ws-15"峨眉"航空發動機，是我國為第四代戰機研發的小涵道比推力矢量發動機，由606所、624所、614所、410廠、430廠和113廠等單位專家組織研發。首台於2006年5月運轉試車成功，2011年中航黎明完成了ws-15驗證機的交付，保節點是2020年完成研製，2021年開始量產裝備。

　　ws-15"峨眉"發動機最大推力為16噸，中間推力為10噸，加力耗油率為2.02kg/daN/h,中間耗油率為0.665kg/daN/h,推重比為8.86~10，空氣流量為138kg/s,涵道比為0.382,總增壓比為28.71,渦輪進口溫度為1477攝氏度，最大直徑為1.02m,長度為5.05m,質量為1862.3kg 。與世界同類產品做一下數據比較：ws-15的推重比為10,最大推力16噸;美國F-22戰機裝備的F119發動機推重比為11.7，最大推力為15.5噸;俄羅斯蘇57戰機裝備的AL-41發動機推重比為11.1,最大推力為14噸;美國F-35戰機裝備的F-135發動機推重比為10+,最大推力為17噸。通過以上比較，我們可以看到ws-15已經達到世界先進水平。接近美俄最頂尖發動機的水平。

　　ws-15的研發成功讓中國主力戰機在發動機方面擺脫了受制於人的窘況，擁有了一顆強勁的中國心，可以飛得更高、更快、更遠，更好地捍衛祖國的領空。ws-15發動機的優秀性能可以讓我國第四代戰機殲20在動力方面抗衡美國F22,補齊整體性能最後一塊短板，有望超過美國F-22、F-35、俄羅斯蘇57,成為世界最強四代機。

　　ws-15的研發開啟了中國在世界航空發動機領域的逆襲之路，昔日中國戰機飽受詬病的"心臟病"已不復存在。如果說航空發動機是現代工業皇冠上的明珠，那麼中國必然將會讓這顆明珠釋放出耀眼的光芒。