東風41影響美國的核戰略
東風41洲際導彈於5月27日進行第十次試射。美國防務官員稱，導彈從中國太原衛星發射中心發射，向西飛行數千公里，命中位於戈壁沙漠靶場的目標。
英國《簡氏防務周刊》發表題為《中國“東風”-41洲際彈道導彈接近服役》的報道稱，中國陸基彈道導彈研發上取得了長足的進步，以至於美國現在考慮要承諾「不首先使用核武器」。《華盛頓郵報》引用美高層幕僚的爆料稱，美國國防決策部門確實在研究放棄首先對中俄使用核武器打擊的權利，原因是美國儘管有7500枚現役核彈頭，但已不能確保首先用核彈能夠摧毀中、俄全部核武，而美國的反導系統對東風-41這類具備強力突防能力的導彈並不能做到有效攔截，意味首先使用核彈可能引致對方核報復而互相毀滅，已是不安全的戰略安全政策。
俄羅斯真理報近日發文稱，當前世界排名前5的洲際核導彈分別是東風41、民兵III、白楊M、東風5B和排名第一的SS-18「撒旦」導彈。東風41為三級固體燃料洲際導彈，最大射程1.5萬公里，有效載荷2500公斤，可攜帶10個彈頭，核彈頭當量為150千噸TNT。東風41的研發1986年就啟動，直到2012年7月才進行第一次試射。2017年底進行的試射後，中國媒體報道，東風41已經裝備二個旅，5月試射後，將裝備第三旅，每旅12枚導彈，三個旅共36枚，意味可以向萬公里外同時發射360枚核彈頭，任何國家都難以承受。
中 國1980年裝備的東風5射程就達到12000公里，東風41的威力來自機動性和分導彈頭。令敵方反導系統難對付的是發射初段，中段，末端都有機動能力。 東風41有公路版和鐵路版，公路可以進入森林和山洞隱蔽，鐵路可以在2萬公里的高鐵網快速移動，不但可以利用眾多隧道掩護，還可以利用數不清的貨運車廂偽裝，同時利用鐵路行駛平穩的優勢，可在行進中發射導彈，目前高鐵已達到400公里／小時，使敵方初段反導很難做到。
中段主要是高速彈道變軌來防禦敵方反導雷達跟蹤。中國早已有衛星變軌技術，東風21/26使彈道變軌技術成熟，敵方中段打擊東風導彈已很少機會。至於末端，東風21/26已掌握彈頭複合制導的機動技術，而超高音速wu14頁也可以精確打擊水面活動目標，顯示高速武器末端機動能力的成熟，令反導武器缺乏反應時間。
東風41的多彈頭是另一防線。只要有一箭多星技術，就能夠實現多彈頭技術。去年印度一次性將104顆衛星送入預定軌道，打破了俄羅斯2014年一次37顆衛星紀錄。中國快舟21火箭具備一次發射200顆小衛星的技術。多彈頭導彈在運載技術上已經不存在什麼問題，難點在於提升分彈頭的打擊精度和突防能力。東風-41使用分導式多彈頭技術，可在不同高度，以不同彈道向不同目標發射子彈頭，分布空域大，突防能力強，接近美俄技術。民兵3是美國第一種分導式多彈頭地對地導彈，而其三叉戟潛射導彈可帶14枚分導式多彈頭。俄羅斯的“布瓦拉”潛射彈道導彈可攜帶10枚核彈頭，且彈頭可實施高超聲速機動。
俄防空反導部隊司令古緬內伊中將在接受專訪時稱：中國在4月進行了一次彈道導彈實驗，俄羅斯空天軍位於伊爾庫斯克的雷達進行了全程監控。監測的結果顯示中國導彈進入太空後進行了數次大幅度變軌，甚至改變了彈頭的飛行方向，原本射向東北方向的導彈，突然變成飛向南部方向，隨後釋放出兩個具有獨立飛行彈道的分導彈頭，這項技術讓俄方感到震驚。因為俄羅斯目前現役的「亞爾斯」彈道導彈也沒有達到在太空中數次改變發射軌跡的能力，這是穿透美國反導系統的極佳手段。因為美國反導雷達需要連續跟蹤，提前發射攔截彈進行攔截，如果導彈飛行方向改變，反導系統就徹底失去效用了。
美媒有報道稱東風-41試射中，美國進行了監控，發現東風-41不僅是多彈頭，而且至少有兩個彈頭很快從美軍雷達監控範圍內消失，讓美軍非常吃驚，因為這說明中國已經掌握了誘餌彈－假彈頭的技術。
這樣的黑科技對於反導系統來說簡直就如同噩夢，目前的反導系統對多彈頭的攔截技術尚不成熟，如果再加上假彈頭技術的話，反導系統失效是不爭的事實。面對多彈頭和假彈頭的雙重威脅，美國尚無切實可行的解決辦法。
美國對中俄進行核打擊，本身無法避免被核打擊報復，當然中俄也一樣，這當然是非理性的國防。中國一直實行不首先使用核武的立場，現在如果東風41使美國放棄首先使用核武的立場，下面就可以探索徹底銷毀核武。 逼着北韓棄核，大國卻加強核武，本來就不合理，不道德。
