近日，某導彈部隊進行了一場實彈打靶訓練。根據報道來看，此次參與實彈打靶的巡航導彈型號，為陸基車載平台的東風10。

　　東風10巡航導彈一直被譽為“東方戰斧”。自它首次服役以來，它的2500公里最大射程，末端誤差不超過5米。不過，東風10最吸引人的地方，就是它是中國第一款，具備跨海峽打擊的巡航導彈。在此前研發的飛鳥系列巡航導彈中，跨海峽打擊一直是邁不過去的坎兒，這主要是因為制導能力不足，導彈發射後在末端時，誤差太大，打不打都是一樣的。

　　東風10來了，一切都顯得不一樣了。目前得到的信息，東風10採用的是符合引導模式（通俗的說就是兩種以上的導引方式），末端為成像打擊。這就意味着，在理想條件下，東風10甚至可以做到不足一米的誤差。

　　在敘利亞戰場，美制的戰斧導彈在艦船上射出後，便開始了地形匹配引導。地形匹配，。在過去是巡航導彈的主流引導方式，它主要使用在中段巡航，末端則是依靠其它引導方式。我國最早在地形匹配技術上，處於落後的狀態。但是現在，隨着天基衛星體系的逐步成熟，我們的巡航導彈開始使用衛星制導。不過，美中不足的是，東風10到現在，都沒有計劃使用核彈頭。我們知道，巡航導彈在毀傷時，都一直追求着一發解決。這種需求，也確確實實的存在。在中國巡航導彈發展軌跡三十年上，從沒有出現過核戰鬥部版本的巡航導彈。也因為如此，我們的巡航導彈在實際戰鬥的選擇上，不如美俄來的多。

　　以戰斧巡航導彈為例，它曾經發展過可攜帶核戰鬥部的版本，單次的毀傷效果，超過了長崎核爆。這也就意味着，在戰時，一枚戰斧導彈，最少可以做到在一片區域內，製造“不可逾越的死亡防線”。俄羅斯則更為大膽，它的巡航導彈核當量，足以踏平一座類似大阪這樣的城市。為了中國未來的國防需求，筆者認為，中國也應該考慮一下突破某些底線，在某些重要的殺手鐧武器上，使用一些核武器，這樣可以做到在戰時，能夠多一種選項。