今天早上這個055雙艦下水，應該說是讓新世紀的軍迷朋友們是開了眼界了。畢竟是兩艘萬噸級別主力戰艦的下水，這種事情即使在冷戰高峰時期的美蘇爭霸時期，施佬印象中似乎也沒有發生過。蘇聯萬噸以上的一級艦都是一艘一艘攢出來的，美國海軍的巡洋艦也沒有那麼闊氣一口氣來一對兒的——歷史上確實有，但那也是追溯到美國巔峰的第二次世界大戰時期。

　　這當然不是說咱們現在的造艦速度就能攆上美國冷戰高峰水平了（當然咱這個水平也不差），但卻實實在在是說明了咱們後發追趕的工業國的這個獨特優勢。美蘇這些國家不搞雙艦同塢建造，一個原因是因為老牌工業國的造船方式比較“老派”，多數是船台建造滑道下水，沒必要講究這個“同日”。

　　另一個則是因為這些國家的船塢都造的比較早，尺寸上沒有那麼巨大，而少有的幾個大船塢要麼長期被特殊工程霸占（比如紐波特紐斯船廠造航母那個），要麼就是忙於各種大型船隻的建造維修，不像咱們後起國家所以統統搞船塢下水有那麼多尺寸巨大的干船塢可以使用。

　　算上這兩艘055，中國海軍下水的055型導彈驅逐艦就有4艘，再加上下水但還沒服役的4艘052D就是8艘大艦，如果再加上已經下水的054A，加上還在船台搭建的052D新批次和055……差不多又是一支皇家海軍的規模了。難怪在軍迷們看“熱鬧”的同時，不少見多識廣的“大佬”們，都開始擔憂起另一件事：海軍的水兵夠不夠？

　　對於中國海軍的關注者來說，這個問題應該說是蠻現實的。在中國海軍還只是一支“黃水海軍”的20世紀90年代，有關德意志第二帝國與蘇聯在海上力量建設發展經驗教訓的各類歷史讀物便已經將“水兵數量”這個問題擺在咱們面前，甚至不少文章還將德國水兵和海員數量不足作為德國海軍力量不足的關鍵因素。

　　當年看這些文章的時候，施佬多數時候的想法都是“主要矛盾難道不是戰列艦/巡洋艦數量不足麼”，而且看看近幾年中國的海運事業的發展，如果再按照當年以船員/海員數量來衡量海軍潛力的話，工業時代這種東西早就和什麼“航海天性”沒關係了。截止去年年底，中國註冊船員148萬，其中差不多一半都是海員，規模穩居世界第一，要按這個標準，誰缺水兵都輪不到解放軍缺。

　　但是話顯然不是這樣說的，畢竟海軍無論是軍官還是水兵的訓練養成都要比海員嚴苛得多，加上海軍每年新征和退伍人員數量總體保持穩定，海軍官兵的總體規模是很難迅速增加的。前面這十幾艘大艦，少的054A有小200人，052D和055都是定額在250人以上的大艦，一筆賬算下來就3000多人的員額，即使海軍現役的新老旅大全退光，也只能解決其中不到一半的艦員，接下來……咱們總不能不顧人民海軍勤儉節約的優良傳統，把052也給退了騰艦員吧！

　　不過老實說，作為一支有23萬人的海上力量，中國海軍的艦員挖潛還是有不少文章可做的。在如何“盤活存量”這件事情上，過去幾年中中國海軍幹得比較成功的一件事，就是從037獵潛艇部隊的換裝里獲得獲得更多的水兵。由於056和056A輕型護衛艦的批量服役，中國海軍不少的獵潛艇大隊都在換裝之後“升級”成了護衛艦大隊。在這過程中，原本6艘037換成了4艘056，所需要的艦員數量也從原本的每艇近80人，全大隊將近500人減少到每艦不足60人，全大隊不到240人。

　　這一來一去，每個大隊騰出了差不多一半的水兵，考慮到056的建造數量是40多少艘來着……大伙兒自己合計合計，這就得有多少人啦！類似的手法……還可以用在前些年“封存”呼聲頗高的22型導彈快艇部隊上。當然有多少艘22型被送到岸上的棚屋裡保存，施佬就真都不知道了。

　　當然這些水兵如果要論專業技能，那肯定也會像陸軍那些轉崗的軍官、士官一樣面臨不小的阻礙，但是如果能分到像052D甚至055這樣的大中型水面艦艇上服役，別說掌握的武器裝備要先進上好幾代，甚至連住宿條件都能得到極大的改善——想象一下，055型導彈驅逐艦的噸位比052D差不多大了一倍，雖然武器也多了很多，但是艦員編制則基本上差不多，人均的生活空間毫無疑問也要多出不少。

　　別的不說，光是軍官住艙，據施佬了解，其住宿水平就明顯要比054A或者052D這樣的現役主力水面艦艇要高一個檔次，其基本配置是和海軍的補給艦等一些軍輔船差不多，而補給艦等軍輔船恰恰因為船隻噸位大、艦員編制少，在住艙舒適性和配置上水平是比較高的。最明顯的一個代表性特徵，是在補給艦上的軍官雙人住艙的兩張床鋪是像酒店裡一樣水平布置，而不是像一般的驅護艦上那樣是上下鋪——一個床位差不多有3平米吧，對於一艘戰艦來說是什麼概念，大家想象一下。

　　當然，從備齊足夠人數的艦員到讓艦員們成為一支同理合作的團隊，再到艦員充分掌握和發揮艦艇和裝備的戰技性能，達到所謂“人艦合一”的境界，這裡需要做的事情就更多了。對於常年“人等裝備”的中國海軍來說，能夠遇到“裝備等人”的新時代，也許想想還真有點小激動呢。